4月11日，马自达3 Axela昂克赛拉在长安马自达南京工厂下线。作为马自达在华第三款暨长安马自达第二款“创驰蓝天”技术下的全新产品，马自达(中国)董事渡部宣彦在现场表示：“希望昂克赛拉能与CX-5一样获得爆棚市场”。
同时，我们现场也看到，隆重的马自达3昂克赛拉下线仪式，诸多核心信息厂家并未透露，似有造势之嫌，但随着一汽马自达合资公司的成立及阿特兹上市，其市场能力，值得观望。
“长脸”车型
“长安马自达除了CX-5外，很少有亮眼车型。”马自达3昂克赛拉下线仪式现场，诸多记者同行如是说：“如果不是CX-5的出现，长安马自达的市场将岌岌可危。”
2011年，自马自达3星骋上市之后，马自达品牌在长安马自达再也没有新车投入，销量迟缓不前。
上天不负有心人，经历种种曲折的长安马自达终于在去年1月16日成功挂牌，但随着钓鱼岛事件不断发酵，随即便遭遇历史上最大业绩下滑，一度出现“退网”风波。
2013年，长安马自达销量为65466辆，其中马自达CX-5销量为22549辆，占比近35%。
随着马自达3昂克赛拉的下线，未来将与CX-5一起，成为长马马自达“长脸”车型。据了解，国产型马自达3昂克赛拉与海外版无异，距离去年9月法兰克福全球正式首发仅7个月，速度之快，也是马自达车型较少的无奈之举。
但凤凰汽车还发现，长安马自达对于未来马自达3昂克赛拉的市场预期还是显得过于“谨慎”，甚至“信心不足”。
犹抱琵琶半遮面
与其他车企的公关不同，此次昂克赛拉下线，企业并未安排过多媒体进行采访。同时，对于媒体专访常见的“产能”、“价格区间”、“目标市场”、“竞争车型”等信息并未正面回复。
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