据美国媒体Leftlanenews4月16日报道，美国消费者保护团体汽车安全中心(Center for Auto Safety，以下简称CAS)近日发现，通用公司于2001年就设计好一款安全的点火开关，但是出于成本考虑，选择了另一款较小，较便宜的点火开关，也就是近期与通用召回有关的故障点火开关，通用得知此开关造成人员伤亡后，于2006年在未更改零件编号的情况下，使用2001年就已经设计好的点火开关。
CAS的最新发现源自通用公司关于2003款土星Ion的两份设计草图，一份标注日期为2001年9月，图中有一个长棘爪弹簧和活塞，另一份标注日期为2001年10月，图中有一个短棘爪弹簧。据说第一份设计草图中的长棘爪弹簧与2006年通用更换的点火开关基本吻合。
CAS主管Clarence Ditlow在写给通用CEO玛丽?博拉( Mary Barra)的公开信中表示，“根据草图我们得出的结论是，通用公司2001年在两款点火开关设计中，选择了一款体型较小，价格较低的设计，通用公司为此节约了成本，但造成了消费者身亡。另外有文件显示，通用公司2006年更换点火开关的设计时，并没有研发新设计，因为早在2001年通用的工程师就已经设计出一款更安全的点火开关”。
另外，CAS主管表示，“通用明知在高速路驾驶时已经造成人员伤亡，并没有召回2006年以前生产的故障车”。
通用已经承诺会尽快公布调查结果，但预计还需几周的时间。
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