据美国《汽车新闻》4月14日报道，法国标致雪铁龙宣布推出2014年至2018年新战略规划，DS将成为独立品牌，未来整个集团旗下车型阵容将精减近一半，以期在2018年扭亏为盈，实现营业利润率达到2%，而2019年至2023年期间实现5%的利润率。
当天，标致雪铁龙新上任的CEO卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos Tavares)公布了新五年规划，名为“回归赛道”(Back in the Race)，旨在精减当前产品阵容，将现有的45款车型精减至26款，几乎削减一半;获得合资企业中国东风集团的资助;实现标致雪铁龙扭亏为盈，推动该品牌走向全球。
标致雪铁龙拟削减半数车型
标致雪铁龙称，将重组并理顺对DS、标致和雪铁龙三大品牌的定位，精简车型阵容，以提升公司的市场覆盖面，聚焦利润最大的车型以提高利润。DS五年前为雪铁龙品牌旗下高端品牌，不过市场份额较小。DS品牌独立后，将进军中国，并在2022年实现全球销售6款车型的目标。
塔瓦雷斯当日在电话会议中表示，未来3年之内，研发费用将占集团营业总收入的7%至8%，因此，标致雪铁龙将在2016年至2018年期间实现20亿欧元(约合人民币171.95亿元)的自由现金流。
今年2月，标致雪铁龙与东风深化合作关系，在东风的帮助下，推行30亿欧元(约合人民币257.92亿元)的增资计划，其中，东风斥资8亿欧元(约合人民币68.8亿元)收购标致雪铁龙约14%股权，成为并列三大股东之一，而标致雪铁龙所持股份也从25.5%下降到14%，结束了对集团长达118年的主要控股权。
标致雪铁龙宣称，将加速在华市场的扩张，到2020年在华销量将达到近几年的3倍，其中，DS品牌将扮演重要角色。标致雪铁龙在其合资企业东风集团的帮助下，将扭转在俄罗斯的境况，并重组拉丁美洲业务，加速标致雪铁龙集团的复苏。
