4月10日，在东风云汽实业有限公司，展示了7辆以天然气为燃料的清洁能源汽车，这意味着云南在天然气汽车研发、生产方面已经走出飞跃性的一步。这7个车型已经进入国家发改委汽车公告。只有进入国家发改委汽车公告的车型才能进入市场销售，在车管所才能注册登记，这是中国汽车产业的规律。
目前，一款6米长的天然气公交车已经率先进入市场，昆明交运集团购买了10辆这款车在禄劝县从事客运。
成果 云南自产天然气客车售价较外省便宜
东风云汽实业展示的7辆天然气客车，排量相当于柴油客车的4.2升，动力不亚于柴油客车。如果一定要找差别，那可能是在上坡加速能力方面比柴油车稍弱一点。
使用液化天然气的长途客车，在行李箱位置安装了气罐、使液化天然气气化的装置，加满气可续航457公里左右。
据云汽实业何副总工程师介绍，以其中一款天然气公交车为例，与同等动力的柴油车比较，跑10万公里天然气车可节约2.93万元能源费;按照营运车辆可使用8年计算，共节约23万元能源费。这个数据是在目前昆明天然气从新疆、成都用槽罐车运来、单价高达5.51元/立方米的情况下计算的，如果昆明使用缅甸天然气，节约的能源费就更多。
同时，使用天然气的汽车，一氧化碳的排量比柴油机降低80%、碳氢化合物降低60%、氮氧化合物降低70%，不仅节能还很环保。
据介绍，一辆7.2米长、21座的天然气公交车，售价大约是18-19万元，比起外省同等配置的天然气车型，要低2-3万元。一辆6米长的中巴，售价在13-14万元。
困局 昆明主城加气站仅有3个
省科技厅今年初将云南省车用天然气产业技术创新战略联盟列入省级试点联盟，这个创新战略联盟的责任主体是云南鼎世鑫纪能源开发有限公司，还有昆明理工大汽车学院、省交通科研所等单位。昨天，省特种设备安全检查研究院、昆明市燃气协会加入该创新战略联盟。
