全电动商用车制造商和服务提供商VoltaTrucks获得了DirectVision标准行业领先的新评级。VoltaZero的体积得分为32.82立方米，是所有测试车辆中有史以来最高的结果，比测试的最接近的竞争对手车辆(22立方米)高出50%。

拉夫堡大学受伦敦交通局(TfL)委托，由SteveSummerskill博士领导，经过近十年的研究，为想要进出伦敦及其周边地区的重型货车创建了直接视觉标准(DVS)。该标准于2021年推出，是伦敦“零愿景计划”的一部分，该计划旨在到2041年消除伦敦交通网络上的所有和重伤。该标准规定了12吨以上商用车辆进入首都时驾驶员视野的最低要求城市。

除英国外，继通用车辆安全法规通过后，包括每个成员国在内的29个国家现在也从2026年起对新卡车(以及从2029年起所有现有卡车)采用UNECEDirectVision标准，确保车辆在市中心运行为驾驶员提供更好的视野。

全电动VoltaZero的设计以安全为核心，充分考虑了城市道路使用者、行人、骑自行车者和驾驶员的需求。VoltaZero的驾驶员坐在中央驾驶位置，其视线远低于传统卡车，视线约为1.8米。该高度与行人和其他道路使用者的高度相同，以便驾驶员和城市环境中的其他人之间进行视觉交流。VoltaZero的温室式驾驶室可提供220度宽阔的直接视野，从而提供周围环境的全景，并通过摄像头技术进一步增强，可提供车辆周围环境的360度覆盖。

VoltaTrucks首席产品官IanCollins表示：“通过VoltaZero的设计，我们有机会从一张白纸开始。我们想要生产电动汽车，但我们也想解决卡车在建筑环境中运行时每天都会遇到的安全问题。从创建VoltaZero项目一开始，我们就从拉夫堡所做的研究中获益匪浅。我们很高兴看到这现在被欧洲各地采用作为行业标准。”

在谈到新标准时，萨默斯基尔博士说：“多年来，我们一直致力于强调当前卡车司机的视力有多差以及它对弱势道路使用者构成的风险。感谢伦敦交通局等组织，我们能够推动伦敦的变革，最终制定了新的欧洲标准。可以毫不夸张地说，这一改变将拯救无数骑车人和行人的生命。我非常自豪我们的工作能够在这方面发挥作用。”

萨默斯基尔博士在讨论VoltaZero时总结道：“我坐过世界各地的各种卡车，VoltaZero真的非常令人惊叹，它能够在路口看到你周围需要看到的一切。VoltaZero的设计给我留下了深刻的印象。”