特斯拉在华“首秀”即将来临。据悉，特斯拉公司开始与国内汽车金融公司接触，商谈在汽车租赁、汽车贷款等方面可能开展的合作事宜。业内人士表示，特斯拉拓展中国市场时，以销售和租赁两种方式入局的可能性较大，这让中国汽车租赁行业看到新的发力空间，汽车融资租赁可作为汽车金融未来的突破口。面对法律规范不明晰、资金来源受限等挑战，汽车融资租赁的“点金之术”是谨慎借路ABS操作，借此打通汽车金融的资金渠道。

　　汽车融资租赁需求暗涌

　　中国证券报记者获悉，特斯拉目前仍未正式公布与中国汽车金融公司接触的细节，后者仍对合作的前景表示谨慎乐观，不愿置评。此前，特斯拉已在美国与富国银行、美国合众银行合作推出Model S车型的租赁项目；根据租赁计划，消费者拥有一辆Model S的月均成本是500—600美元。

　　部分汽车租赁公司正在积极寻求借道创新金融产品获得新一轮发展机遇，而租赁已成为选项之一。上海、广州等地也已将汽车产业作为打通融资租赁动脉的重要环节，并有所斩获。目前，国内多家汽车厂商和经销商都在采用融资租赁的销售模式，在销售产品的同时，获得更高的融资租赁业务利润。

　　上海自贸区吸引上汽、宝马、奔驰等多家汽车企业寻机进入。而《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》所关联的内容亦被视作对汽车金融的利好。广州则在谋划汽车金融方面的“后发制人”。当地有关部门提出，将以汽车行业作为广州融资租赁发展突破口，建设全国最大的汽车租赁市场，通过政策扶持，推动南沙成为继天津滨海新区、上海浦东后的第三个融资租赁聚集地。

　　在业内人士看来，汽车租赁是正在兴起的汽车金融的突破口，其优势正被更多的人认识，相应的市场需求已经开始涌现。SLSE(上海租赁行业综合信息服务与交易平台)研究认为，以中国为代表的新兴市场国家汽车融资产品同质性高，银行、汽车金融公司等依托资金成本、专业背景优势，占据了汽车融资市场主导地位。而汽车租赁可以有效降低购置阶段车辆购置及交易成本，使用阶段维护、运营及更新换代成本，处置阶段余值处理成本。

　　国银金融租赁有限公司租赁业务一部副总经理陈勇军表示，中国已经成为汽车产业大国，但汽车金融的渗透率仅超过10%，低于成熟市场60%以上的渗透率，中国在汽车金融市场上有很大的发展空间，适当扩大其规模是当务之急。商业银行、汽车金融公司和汽车融资租赁公司都纷纷在谋求扩张。