自主待重明

　　自2009年实现汽车产销量世界第一以来，中国汽车市场已经连续五年蝉联全球销量冠军。编者按/近年来，自主品牌的发展一直处于舆论的风口浪尖，除了饱受发展过于缓慢的质疑之外，业界对自主品牌发展模式以及管理模式的担忧也从未停止。而从当前市场反应看，自主品牌每年节节败退的市场份额，似乎也从另一个角度佐证了其所存在的不合理的发展手段。于是，从2013年开始，许多自主品牌企业纷纷转型，在体现出企业各自谋略的同时，也让我们对转型后的自主品牌企业表现有了更多的期待。然而，在国内车市总体发展向好的情况下，我们也都注意到了另外一个现象：几年来，中国品牌汽车的市场份额在持续下滑。如：自主乘用车占乘用车比重从2010年的45.6%，下降到40.3%；自主品牌轿车占轿车比重从2010年的30.9%，下降到27.5%。

　　中国品牌的健康发展将直接影响中国汽车产业的可持续发展。因此，中国品牌的路应该怎么走？是摆在汽车产业面前的重要课题。随着汽车市场的逐步理性回归，汽车消费的不断升级，中国品牌溢价能力不高，消费环境和政策的变化等等又都在影响着中国品牌的发展。自然使得这几年中国品牌汽车市场份额出现了下滑。

　　客观地说，大多数人都会认可以下使中国品牌处于严峻形势的原因：1.起步晚、基础差、品牌弱（尤其是自主品牌轿车），中国品牌与合资品牌远不在一个起跑线上，差距明显。2.国内竞争国际化，中国品牌承受着巨大的竞争压力；3.政策环境和使用环境也不利于中国品牌，没有实际有效的鼓励政策，而使用成本、限购政策等等也都使中国品牌面临着前所未有的困难。

　　造成中国品牌汽车发展滞后的原因是多方面的，有品牌意识不强的问题、有在合资合作经营中迷失自我痛失培育自主品牌机遇的问题、有急功近利缺乏耐心和投入不足的问题、有缺乏有效政策支撑体系和良好社会环境的问题。这些都制约了中国品牌汽车的成长。我认为把以下三个方面协同起来，中国品牌汽车就会大有希望。