通用旗下欧洲部门欧宝表示，未来会将重点放在跨界车上，以此来刺激销量从而扭亏为盈。欧宝公司CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)在上个月的日内瓦车展上表示：“总体上我们将会把更多的精力投入在跨界车型上，因为越来越多的消费者正在关注跨界车。”
最近有报道称欧宝将会推出一款大型跨界车作为该品牌的旗舰车型，但倪凯铭拒绝对此类报道发表评论。据德国《汽车画报》报道，该旗舰车型将会于2017年投产，起步价为26000欧元(约合人民币22万元)，售价略高于该品牌的中级轿车Insignia。
倪凯铭表示，“到2016年，欧宝Meriva和赛飞利的替代车型都将是跨界车。”欧宝正在与标致雪铁龙集团合力研发小型货车。这些车型基于PSA平台并且内置PSA发动机。
他还表示：“像可赛、雅特、Insignia和Mokka这样的畅销车型，大部分基于通用汽车的全球平台。”新款赛飞利将会基于PSA平台并且在法国的索肖工厂投产，而Meriva的替代车型将会在欧宝位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产。
骏特商务咨询的研究表示：去年赛飞利在欧洲的销量下滑了11个百分点跌至85386辆，而Meriva的销量更是下滑了27个百分点，全年仅售出56936辆。
可赛计划错误
倪凯铭指出，“早前与标致雪铁龙合力研发替代可赛的低端紧凑型轿车的计划是一个错误。下一代的可赛将会基于雪佛兰平台。欧宝将与通用合作，以便应用其引擎和技术。”
通用汽车放弃了使用与标致208和雪铁龙c3同样的汽车平台。据媒体报道，预计于2018年下半年发布的可赛将会与雪佛兰爱唯欧、别克昂科拉和欧宝Mokka共享同一个平台。
新投资
作为欧宝2022品牌计划的一部分，欧宝预计会推出23款改款或新车型以及13款新发动机。去年，通用汽车在欧洲亏损了8.4亿欧元，而2012年其在欧洲的亏损为19亿欧元。通用汽车计划2016年在欧洲市场扭亏为盈。欧宝销量第二的车型雅特的新款将会在2015年下半年发布。按计划雅特会基于通用汽车全球平台。
该品牌的旗舰车型Insignia的改款车型将会于2016年发布，改款车型会与别克在中国和美国销售的君威和君越共享同一款通用汽车平台。欧宝原计划与标致雪铁龙集团合作研发新一代的Insignia和标致508.
目前欧宝的紧凑型SUV Antara(与通用汽车在韩国生产的科帕奇为姊妹车型)是否会有改款仍未得到确认。
