“未来，我们的最主要力量将放在服务上。”限牌，让车商达成了这样的共识。
限牌对杭州车市的影响明显，在整体销量下滑的背景下，经销商经营压力普遍严峻。那么，如何活下来，并且活得好好的，最重要的是强化售后服务，一方面这可以分担成本压力，另一方面则是为未来市场储备能量。
据了解，大部分经销商都已开始着手做精做细服务，比如大力推广售后精品、车主俱乐部以及道路救援、保险等业务，以期使售后这部分利润得到较大提升。的确，根据欧美国家的统计，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件的利润占20%，而50%至60%的利润是从汽车售后市场服务领域中产生的。业内人士表示，一般售后服务的业务量在4S店中能占到六成，经销商就不会有生存危机。
因 此，接下来，如何吸引更多的车主在4S店做维修保养，同时维护好车主与4S店的关系，已成为4S店的重点。不过，这对消费者来说，或许意味着一个更美好的 消费时代来到了。因为限牌后的杭州，置换将成为车市主力，能否牢牢抓住旧车主，成为各大4S店必须练就的基本功。作为有车的客户，未来无疑将成为车商们的 座上宾，或许，这是限牌带给杭州有车族的最大好处吧。
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