吉利当初分立三大子品牌，最为成功的就是帝豪，扭转了过去吉利汽车低端的形象。但是帝豪也一直主要靠EC7系列支撑大局。原本计划以EX7推出的SUV，转而换标为GX7和SX7支持全球鹰品牌和英伦品牌的发展。不过这种局面很快会得到改善，有可能定名为EX8的大型七座SUV即将充实到帝豪品牌阵营。
帝豪EX8
编辑视点：帝豪EX8已经是车展上的常客，从概念车亮相算起，前前后后出现的时间不亚于跳票王著称的北汽B40。虽然即将上市的版本已经对整个内饰进行了重新设计，但外观风格基本保持不变。而且当前的消费热点是小型SUV，吉利反其道而行之，这款七座大型SUV能否取得好的效果，还显得扑朔迷离。
车身尺寸比肩丰田汉兰达
帝豪EX8的轴距达到了2800mm，比汉兰达还略长了10mm，车身的长宽高尺寸分别是4839*1884*1715mm，同样是与汉兰达的4795*1910*1730mm尺寸旗鼓相当。而且帝豪EX8的后排轮眉相当外凸，这样有利于充分利用车内空间，提高第三排座椅的舒适度。在外观设计方面，基本维持了最早曝光的版本，唯一有变化的就是后风档玻璃增加了“门”字型的高位扰流尾翼。
内饰完全重新设计，七座布局
最大的亮点就是内饰部分，采用了全新的设计。之前的版本一直是采用与全球鹰GX7相同的仪表台设计，这样会使得EX8车型的同质化严重。而且多年前的设计款式，如见看来也已经有些过时。最新曝光的EX8则展示了完全从来的全新内饰设计。整体采用深色内饰，搭配少量银色面板和镀铬线条装饰，无论是工艺材质，还是设计感都明显比之前有大幅提升。
手动挡低配车型
自动挡高配车型
后排空间
仪表板是中部内凹的对称桶型风格，音响系统采用屏幕与控制面板分离的设计，高配版采用了大尺寸的液晶显示屏，低配版车型则缩水为狭小的显示屏，留出了一个储物格的空间。空调系统均配置了独立双温区的自动恒温控制系统。而自动挡车型的配置更高，带有智能钥匙和发动机一键点火，变速箱档杆后方还有一个类似宝马iDrive的多媒体系统集成控制面板。而手动低配车型该位置则多了两个水杯架的空间。
帝豪EX8
得益于长轴距和大尺寸车身，第二排座位尤其是膝部空间，显得非常宽大。测试车虽然还没有装配第三排位置，但设计已经非常明显，能够看到第三排的安全带和水杯架设计。届时量产版车型将采用折叠式的第三排座椅设计。动力系统方面，只配置了2.4L一款发动机，最大功率120kw/5700rpm，最大扭矩224Nm/4000-4200rpm，搭配6速手动变速箱，以及DSI的六速手自一体变速箱。
