4月20日开幕的第十三届北京车展上，三菱汽车面向中国首发了两款概念车“MITSUBISHIConcept GC-PHEV”和“MITSUBISHI Concept XR-PHEV”。这两款概念车虽然分别采用了前置后驱（4WD）和前置前驱的驱动方式，但均采用了插电式混动系统，透露了三菱汽车在在新能源汽车方面的技术路线，据了解，相关技术可能在广汽三菱投产。
MITSUBISHI Concept GC-PHEV
据悉，“MITSUBISHI Concept GC-PHEV”搭载了基于3.0L V6 机械增压MIVEC发动机、8 速自动变速箱、高功率电动机、大容量蓄电池构成的FR（前置后驱）型插电式混合动力系统，定位与新一代全能型全时4WD 大型SUV，是下一代帕杰罗的原型概念车。
MITSUBISHI Concept XR-PHEV
“MITSUBISHI Concept XR-PHEV”是一款搭载由小型化设计的1.1L 直喷涡轮增压MIVEC 发动机、和轻量化小型高效电动机、大容量蓄电池构成的FF（前置前驱）型插电式混合动力系统，定位于都市紧凑型SUV，是下一代ASX 劲炫的原型概念车。
同时，两款概念车型搭载了利用新一代信息交换系统的车联网技术与“安全行车智能辅助系统”，实现监测到危险后确保安全功能正常运转的安全功能，以及能早期发现车辆故障或异常情况敦促驾驶者进行修理维护的功能。
这两款概念车型由三菱益子修社长在车展现场亲自发布，昭示出三菱汽车的未来研发生产方向；也显示出了其对中国市场的重视。据了解，作为三菱在华的合作方，广汽三菱定位于专业生产SUV厂家，这两款车型如果投产，相关技术无疑将落户广汽三菱。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
