综合外电报道，随着豪华车重心移向中国市场，英菲尼迪和讴歌为代表的日系豪车品牌在华投产规划相继问世落实，而丰田旗下豪华品牌雷克萨斯官方日前仍然否认了国产意向。
在华追求质量优先于国产
4月20日北京车展上，雷克萨斯新任总裁福市笃雄告诉媒体，该品牌仍将保持在中国进口车的状态，以质量作为强调重点，尚无任何国产计划敲定。尽管非国产车则会在华承受较高的关税压力。
福市笃雄解释称：“上个世纪以来，德系豪华车三强（奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰）以悠久的历史在中国消费者心中形象深深根植，而雷克萨斯则并非如此。倘若我们存在任何质量问题，消费者将离开雷克萨斯，因为质量是客户对雷克萨斯的诉求。”
关于雷克萨斯在华投产事宜，福市笃雄承认曾经考虑过可能性，但并没有细致协商，也没有做出任何决策。
现年58岁的福市笃雄担纲丰田旗下丰田、雷克萨斯和赛恩品牌设计业务，根据丰田2月26日的任命，从今年4月1日开始其出任雷克萨斯国际总裁，同时保留丰田设计负责人职责。这是汽车设计高管首次成为雷克萨斯品牌总裁。
实际上雷克萨斯在中国推行当地化生产的说法，去年上海车展上再度掀起传闻。当时丰田中国总经理大西弘致披露称，丰田现有在华投产雷克萨斯的意向，但拒绝透露雷克萨斯可能开始国产的时间节点，只是表示在投产之前“将需要一段时间”进行准备工作。日本媒体猜测可能首先投产雷克萨斯ES车型。
此后去年6月份，雷克萨斯国际业务副总裁马克坦普林（Mark Templin）又否认了正式考虑国产，强调仍持审慎观望态度。不过LMC和高盛等分析机构仍然预测，雷克萨斯将于3年内落户中国。
进口价格居高
由于雷克萨斯为日本本土生产，运交中国市场需缴纳25%关税，造成雷克萨斯在华进口价格居高，销量远低于德系三强。
