4月14日晚间，江淮汽车与安凯客车发布公告称，双方的控股母公司江淮汽车集团正在准备重大资产重组，即江淮汽车集团整体上市事宜，该公告表明，江淮汽车集团即将实现其多年的整体上市愿望。而这一事件也再次让人们想起了国内另一大型汽车集团——一汽集团的整体上市问题。
从近十年前，一汽集团就一直在筹备其整体上市工作，然而时至今日，却始终未能如愿，人们纷纷猜测，今年在江淮汽车集团整体上市的触动下，一汽集团是否也会实践其长期以来的整体上市愿望呢？
同业竞争难解
与江汽集团，江淮汽车与安凯客车的情况类似，在A股市场同样也有两只隶属一汽集团的股票——一汽轿车和一汽夏利，因此也就出现了所谓的同业竞争问题。
“对于一汽集团来说，目前，一汽夏利的整体经营情况非常不好，这也在某种程度上阻碍了一汽集团的整体上市进程。”信达证券汽车板分析师邢海芝对汽车商报记者表示。
据了解，在2013年，虽然同为一汽集团下属控股公司，但一汽轿车与一汽夏利的经营情况却大相径廷。据4月初，二者公布的2013年年报显示，去年一汽夏利方面，净利巨亏4.8亿，同比大幅下跌1503.44%；然而，一汽轿车方面2013年，实现归属于上市公司股东净利润10.07亿元，同比增加233.13%,一举扭转了2012年的亏损状况。
而在汽车销售方面,一汽轿车公司整车销售超过24万辆，较上年同期增长34.81%；2013年一汽夏利共销售整车13.05万辆,与2012年的18.5万辆相比,同比下滑高达-29.46%。
“对于一汽夏利来说，亏损得越严重，越希望尽早实现一汽集团的整体上市。”民族证券汽车板分析师曹鹤对汽车商报记者分析认为。
今年2月15日，一汽夏利曾公布《董事会关于股东承诺及履行情况的专项公告》，一汽夏利解决同业竞争的时间点将提前至2015年年中。
