先进的AR技术、“牛仔装”的打扮、换新天的豪言壮语、多退少不补的预售价格，从亮相起，新势代奇骏就拿出了“感”为天下先的气势与诚意，而东风日产在这场发布会上所做的努力都在向SUV市场传递一个信息：新势代奇骏是一款“走心”的产品。

　　“走心”，对于如今高速增长的SUV市场的确难能可贵。几乎每个月都有一款SUV新品发布的时候，当已经有些“年迈”的车型仍然把持销量榜甚至上演“加价”戏码的时候，无论是市场还是消费者，都急需一款有真正实力和诚意的车型来拯救。从目前来看，新势代奇骏开了一个好头。

“时”势造英雄 SUV车市迷局待解

　　近些年的高速成长，让SUV在中国成为仅次于中级车市的第二大细分市场。市场规模并不代表一切，在很多业内人士看来，SUV车市并不成熟。发展至今，城市路线“一边倒”的现象，在SUV市场非常明显。

　　这种“适者生存”的选择发端于2003年首款城市SUV本田CR-V的上市。当时，CR-V牢牢把握SUV消费者对汽车“外形”的偏爱，用轿车化技术开启了全新的城市SUV市场。随之SUV市场迎来黄金十年，各大汽车企业纷纷推出城市路线的SUV产品，以“适应”市场发展需要。

　　将于2014年上市的众多SUV车型中，新势代奇骏无疑是被外界最看好的一个。在新车亮相现场，炫丽的AR技术更是将新势代奇骏的“流体光绘”设计理念和X-Touch全感科技充分诠释。有行业人士表示：“从亮相后就博得满堂彩的新势代奇骏身上，我们隐隐看到了SUV车市的全新格局。”

“势”者为王 新势代奇骏欲夺高地

　　据悉，新势代奇骏之所以被看好，在于其以极具竞争力的产品和极具诚意的预售价格，将“势者为王”的霸气注入城市SUV市场，引领市场由“适者生存”进入“势者为王”的全新时代。“势者为王”的SUV市场，客观态势是“基础稳固、潜力巨大”。业内专家普遍认为：“欧美等成熟汽车市场上，SUV份额已经开发殆尽。但中国SUV市场的份额远低于欧洲成熟汽车市场，未来市场前景非常看好。”

　　可以预见，中国SUV市场“盘子大、后劲足”。加之主流SUV市场上，市场占有比率、话语权居多的SUV并不多见。于是，新势代奇骏在SUV市场全面开创“势者为王”、夺取SUV高地的机会“窗口”已经来临。

　　对于那些想挑战王者，赢得市场红利的未来之“星”，市场提供的机会“窗口”不会特别宽裕。东风日产迅速把握这一机遇，自新势代奇骏亮相开始，以途乐、楼兰、新势代奇骏、逍客为核心车型，打造SUV全产品谱系。不仅增强了东风日产SUV集群实力，更以“全谱系”阵容，在SUV市场攥起重拳，占位细分市场。