通过近年来在产品力、品牌力、管理能力等方面的改革，自主品牌车企在蓄势多年的核心技术研发、新能源汽车、汽车互联技术等板块一步步得到 突破，这也让自主品牌车企有了更有力的市场“反攻之势”。而今后，各个自主品牌车企的改革之策成效如何，也将决定着他们未来在中国汽车市场中占据的位置。

　　当合资车企纷纷布局中小型车市场时，上汽自主则开始向上突围，试图突破品牌和价格的“天花板”。

　　“上汽自主正在探索更多品牌和产品高端化之路。随着我们的产品线战略调整以后，我们的品牌也必须要跟着产品做一些战略调整，这将会是上汽乘用车 在未来最重要的事情，目前我们内部正在进行紧锣密鼓的部署。”在日前的北京国际车展期间，上汽乘用车公司副总经理蒋峻在接受《中国经营报》记者采访时表 示。

　　在业内看来，随着国内汽车市场竞争愈加激烈，自主品牌车企加强产品和品牌的高端化势在必行，但大量的投入和较慢的成效，也注定将让这条路行走得更加艰难，对于上汽乘用车而言，如何找到自主品牌发展的投入和盈利的平衡点，将成为2014年其至关重要的工作任务。

　　向上调整

　　通过企业的全方位调整，上汽希望能在产品和品牌上获得更多溢价能力。

　　在今年的北京国际车展上，上汽乘用车正式发布了其最新一代动力总成“CUBE-TECH”、荣威全新概念车W5和多款待量产新能源车型。其中，CUBE-TECH动力总成是上汽集团(14.27, -0.08, -0.56%)与通用汽车共同研发，并在全球范围内享有共同知识产权的核心技术。这款技术除了可以搭载在荣威、MG品牌车型上外，还具备对外输出能力，可以在欧洲、东南亚市场进行销售。

　　在上汽乘用车看来，长期以来，动力总成技术滞后一直是制约自主品牌车企发展的最大瓶颈。对于上汽而言，要成功运作荣威、MG品牌，除了要解决规 模和盈利难题外，首当其冲的问题就是要尽快缩小荣威、MG品牌与合资品牌在技术上的差距，因此推出新一代动力总成“CUBE-TECH”是上汽乘用车实现 品牌提升的重要举措。