4月20日，2014（第十三届）北京国际汽车展览会盛大开幕。世界汽车市场进入了中国时代，而两年一度的国际性专业汽车盛会让中外各家汽车厂商又迎来一次在首都展示自身实力的绝佳平台。作为中国最先进的豪华车制造企业，北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）乘主场之势携旗下全系车型重磅亮相。国产奔驰车型的品质魅力不仅展示出北京奔驰日益强大的综合实力，更展现出企业发展的宏伟蓝图。
本届北京车展，北京奔驰携旗下车型分别亮相于梅赛德斯-奔驰展台及北汽集团展台。尖端工艺与先进科技打造出来的国产梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车、长轴距C级轿车和GLK级豪华中型SUV在动力、安全、舒适等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，将梅赛德斯-奔驰“惟有最好”的品牌精髓完美展示在世人面前。在北京奔驰的参展车型中，首次亮相的长轴距C级轿车和E320L两款车型更是成为闪耀全场的焦点，赢得了现场最多的关注目光。
新产品?新技术
顶级的产品源自顶级的核心技术与制造工艺。此次亮相北京车展的梅赛德斯-奔驰长轴距C级轿车和E320L两款车型将双双搭载北京奔驰新发动机工厂自己生产的发动机，是北京奔驰精益制造水平与核心加工工艺相结合的集大成者，其高性能、高质量全面体现了北京奔驰“向中国用户提供与梅赛德斯-奔驰全球标准一致的产品”的宗旨和追求。
北京奔驰新一代长轴距C级车搭载戴姆勒最新的M274系列涡轮增压直喷发动机，其采用了奔驰第三代汽油缸内直喷技术和戴姆勒最新的低惯量涡轮增压器，使燃料的燃烧效率进一步提高的同时，通过内置小型低惯量转子最大化地缓解涡轮迟滞现象，在低转速下实现高扭矩，从而达到了最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm的强劲动力输出和更高的排放标准。此外，其所采用的兰彻斯特（Lanchester）平衡器为戴姆勒新型专利设计，其降噪效果在全世界所有发动机平衡器系统中最为先进。
除了发动机技术外，北京奔驰在全新长轴距C级轿车上采用了带钉机械连接和非接触焊接等7项世界顶尖的装焊工艺。现代汽车制造，铝材及非金属材料被大量的引入了车身系统，这些非钢件材料在环保节能以及碰撞能量吸收上有着十分重要的意义，但是其对焊装工艺提出了更高的要求。而这7项焊装工艺的使用解决了混合材料装焊的难题，能为新车型带来了高精度，高强度，轻重量的安全车身。这些工艺此前一直在奔驰S级车型上使用，北京奔驰全新长轴距C级轿车上是其第一次在中国使用。
此次亮相的北京奔驰E320L 为全时四驱，其采用了气缸夹角为60的M276 DEHLA3.0L 200kw双涡轮增压发动机。与90夹角的M272发动机相比，60夹角结构更加紧凑，运转震动更小，取消平衡轴，带来更舒适的驾驶体验，也正因此为此款发动机赢得了“戴姆勒的60传奇”的美誉。M276发动机采用CGI缸内直喷技术，其高压燃油轨在工作时可以达到200bar的压力。快速、精准的压电喷油嘴能实现千分之一秒内4次燃油脉冲喷射。结合火花塞多重点火系统，M276发动机能实现均质燃烧 DEH和分层燃烧 DES两种运行模式，完美融合强劲动力和超低油耗的优点。
