正在举行中的“第十三届北京国际汽车展览会“上，丰田给消费者们带来了“第11代COROLLA卡罗拉“和“LEVIN？雷凌“。一汽丰田销售公司总经理姜君在接受记者采访时表示，我认为现在丰田的车在中国卖得有点贵，有些东西还没有完全国产化，这款小车卡罗拉正是让消费者受惠的产品。
与此同时，“明年，丰田将推出卡罗拉和雷凌车型的混合动力版，也会以更亲民的价格呈现给消费者。预计未来这两款车的混动车型加在一起应该会达到5千辆左右的月销量。“丰田中国本部本部长、丰田（中国）投资有限公司总经理大西弘致表示。
坦言丰田汽车价格偏高
平台化生产降低了汽车厂商的研发成本和零部件采购成本，整个汽车成本就会降下来，竞争力提高了。“规模经济需要降低成本，在拥有有竞争力的价格基础上确保自己的收益，我们不断要求供应商在保证产品质量的前提下降低成本。这样消费者就可以以更低的价格享受更好的产品，这也是制造业整体的趋势。“丰田（中国）投资有限公司公关部部长刘鹏表示。
不过，在姜君看来，正是因为汽车的平台化运作，平台做得越大、越好，汽车价格就能够下降，受惠的反而是消费者。所以，丰田现在在中国的车卖得还是有点贵。
“丰田也会在进一步降低整车销售价格上做出努力。“大西弘致透露，现在，丰田卡罗拉能够实现每年超过100万辆以上的销量。实现这么大的销量，主要原因是很多国家都在销售这款车，大约在140个国家有销售。其中，销量最好的国家是美国，每个月约有超过2万辆的规模，其次是中国，每个月可以达到1万辆以上。
与此同时，针对全新COROLLA卡罗拉，大西弘致表示，未来卡罗拉和雷凌两款车上都会推出混动的产品，这个混合动力版的销量绝不是小打小闹的，我们要向着普及混合动力的方向去做。
继续执着发展混合动力
“明年丰田在卡罗拉系列上将要推出混合动力产品，为了能够实现进一步普及，我们也会给消费者提供更低廉、更容易接受的价格。针对外插充电式的混合动力，丰田同样也在开展相应的研发，并且推出了相应的产品。然而，在电池的性能、重量以及车内的空间效率等方面，我们还需要解决很多问题。“大西弘致表示。
