监控城市道路及高速公路拥堵情况并做出路况预测的北京市交通运行监测调度中心（TOCC）内景。
“五一”前夕，北京市交通委通过媒体发布了“五一”假日交通预测。根据预测，今年“五一”北京高速路交通量将创历史新高，预计单日交通通行量达200万辆。根据交通委实际统计，5月1日北京高速公路交通量197.7万辆，创历史新高。
预测与实际情况只有微小差距，那么，有关节假日的交通预测是如何得出来的，依据的又是什么？节日期间，记者走访与此相关的北京市交通运行监测调度中心（简称TOCC）和交通发展研究中心（简称“交研中心”），一探究竟。
城市道路堵不堵 出租车做“眼线”
4月30日一早，交通委主任周正宇坐进北京市交通委与北京交通广播合建的新闻直播间，这是该直播间的第一期节目。以后每天早上6:30-7:30，交通广播主持人将在这里，将全市综合交通运行的动态信息通过电波传递给出行市民。
“现在交通拥堵指数是4.5，还是比较平稳的，今天早高峰不会太堵，压力主要在晚高峰。”看着TOCC的60块显示内容不同的大屏幕，周正宇介绍了节前最后一个工作日早高峰的路况。
而简单一句“堵”或“不堵”，背后是6万多路图像，6千多项监测数据支持的缜密分析研判。
早晨6点，TOCC副主任张可就到单位值班，他的一台电脑可以随时调出公交、地铁、出租车、高速公路、城市路网等多套运行监测系统的数据和图像。
通过一幅北京城市路网做背景的动态图，可监测全市6.67万辆出租车的运营状态。二环、三环、四环为骨架的城市道路网上有密密麻麻红色、绿色的圆点闪烁。张可介绍，红色的圆点是已经载客的出租车，绿色的是处于其他状态的出租车。
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