丰田宣布今年4月份在华销量同比增长约12%，达到8.58万辆。前4个月丰田在华累计销量同比攀升20%至31.38万辆。为了实现今年在华销量110万辆以及倍增至200万辆的长期目标，丰田将在中国市场发布数十款新车。

　　在华销量持续两位数攀升

　　丰田表示，2014年4月份在中国市场销售了85,800辆汽车，对比2013年4月份的76,400辆在华销量，同比增长12.4%。该数字也超过了2012年4月份的81,700辆。今年1、2月份，丰田在华销量虽然高于去年同期，但却低于2012年同期。从3月份开始，在华销量高于2012年同期，显示出增势并不局限于低基数。

　　2012年9月份开始，日系车因中日政治争端在华受抵制，丰田在华月度销量连续滑坡，跌幅一度超过50%。一年之后的2013年9月则成为日系车在华正式复苏的起点，高速增长的态势延续到今年第一季度。从2013年9月在华复苏以来，丰田中国销量已经连续同比增长了8个月。

　　今年1月份，丰田在中国市场销售了85,600辆汽车，对比2013年1月份的72,500辆，同比增长18.1%。2月份，丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51,900辆汽车，对比2013年1月份的36,300辆，同比激增43.1%。3月份，丰田在华销量从75,900辆同比增长19.1%至90,400辆。

　　1到4月份，丰田累计在华销量为313,800辆，同比攀升20.2%，去年同期为261,100辆，前年同期为293,200辆。

　　小型车和SUV推动增长

　　丰田等日系车在华销量持续快速攀升存在多方面因素，包括新车密集投放、大幅折扣优惠、因日系车受抵制而积压的部分市场需求释放等。《日本经济新闻》将发展态势形容为回归“巡航速度”。

　　从细分市场看，新款小型车和SUV仍然是增长重心。

　　以丰田为例，去年11至12月发布的致炫、威驰等车型在中国市场需求旺盛，售价低至人民币69,800元左右，约合115万日元。折扣优惠力度提升，也吸引了诸多消费者尤其是年轻客户购置新车。去年8月，丰田向中国市场引入了新款RAV4，而大型SUV汉兰达表现也可圈可点。

　　将引入数十款车推动销量翻倍

　　2013年全年，丰田在中国的总销量达到了917,500辆，比2012年的840,500辆提高9.2%。丰田为今年设立的在华销量目标（含雷克萨斯豪华品牌）为110万辆，同比增幅将达19.9%。这将是丰田在华销量首次突破百万辆大关，而该目标最早2010年即设定，但由于日系车曾受抵制等多重因素，一直未能实现。

　　今年北京车展期间，丰田执行副总裁伊原保守表示，从长期角度在华销量将倍增至200万辆。虽然伊原保守未给出详细的时间节点，但外媒将该目标解读为丰田在华追赶大众通用的体现。伊原表示：“我们看到丰田的在华销量逐渐增长，丰田将发布更多紧凑车型吸引中国消费者，这是我们的优先重点。”

　　丰田当前在华销售26款车型，到2017年底将再引入15款新车和改款车。丰田还将提升混动车在中国市场销量中所占的比例，包括对豪华品牌雷克萨斯的销量贡献。