两长安汽车在去年9月法兰克福车展中全球首发CS75全新紧凑级SUV，时隔7个月，4月20日开幕的北京车展中正式发布CS75的官方售价10.88-14.38万元。可以看到长安汽车在两个国际大车展中发布车型以及公布售价，同时CS75也是一款长安旗下对于全球市场的车型。
中国作为全球最火爆的汽车消费国，据早前乘联会统计数据显示，在过去的2013年里，国内SUV市场销量达到了276.5万辆同比增长50.6%，在这其中又以城市紧凑级SUV的表现最为突出，实现了240万的全年销售量。而面对这一块大市场，厂商们都开始在紧凑型SUV下足文章。从目前销量来看，排在销量前十的车型几乎已经被合资紧凑SUV统治，而接下来的文章里我们则跟您聊聊笔者对于本次售价为10.88-14.38万元的长安CS75的一些看法及展望。
售价及市场前景展望：
①做SUV才刚刚起步，车型还有待丰富
2.0L车型售价：10.88-12.58万元，1.8T车型售价：12.88-14.38万元，这就是长安CS75呈现在中国消费者面前的售价。相比之前公布的11-16万元的预售价格来看，6款新车的正式售价均有所下调。其中，最小下调幅度为1200元，最大下调幅度为16200元。先不说同级别竞争的合资紧凑SUV车型，就拿目前的自主紧凑SUV车型来看，长安CS75的主要竞争对手首当其冲的就是月下冠军的哈弗H6以及奔腾X80两个有力竞争者。从车型数量上看，哈弗H6全系共有20款、奔腾X80为7款车型，可看到CS75车型数量和奔腾X80差距不大，但远不及哈弗H6。
从车型数量方面看，目前CS75仅推出6款车型，2.0L版本的三款车型仅有6挡手动变速箱车型，而1.8T版本三车型全部为6挡自动变速箱。从现如今购车消费者的需求来看，对于城市消费者来说一款自动挡的车型更适合在城市中驾驶，但由于手头现金有限，想买台2.0L排量的低配自动挡车型却没有合适的一款，车型种类还并不是很丰富。
再从价格及配置方面看，入门级2.0L手动与1.8T自动车型相差了2万元，但在配置方面并没有看到明显差距。而2.0L顶配和1.8T入门级车型相比虽然动力总成得到提升，且价格也仅相差3000元，但对于动力及配置都有所需的的消费者来说，配置的相差不仅仅是3000元的差距。在此之前笔者也在坛子逛了逛，很多网友同样也有对1.8T自动时尚车型在配置方面进行吐槽。由此可见，长安CS75车型种类上还是制约着部分消费者的购车需求，而两个排量中的入门级车型，也仅仅是起到拉低售价的作用，未来走量还是以中配车型为主。
②造型设计及强劲动力是优势，月销5000台就算合格
2014款 长安CS75
奔腾X80和哈弗H6
如果说中国消费者会比任何一个国家和地区的消费者都更在意自己所购买汽车的品牌的话，我大体是认同这个观点的。因为确实对于广大的普通消费者来说，除了代步和实用以外，“有面儿”可能对他们十分重要。在首次亮相于2013年德国法兰克福车展的长安CS75在当时确实让人感到十分的惊艳，大胆使用硬派线条的设计语言让我们看到了自主品牌在引入全球化设计团队后的长足进步，过往模仿痕迹过重的现象的确在逐步的消退中。和传统的轿车市场一致，紧凑级SUV几乎是SUV车型中最炙手可热的细分市场。
2014款 长安CS75
长安CS75的动力来自英国研发中心，同样隶属于BlueCore系列的1.8T涡轮增压发动机和2.0L VVT发动机分别匹配了来自爱信的第二代6AT手自一体变速箱和来自重庆青山的6MT变速箱。相比哈弗H6三款汽油机发动机来看少了一款动力排量。从整体来看发动机排量大小算是这三款车型中处于中等位置，而从动力输出参数看，以2.0L车型为例，不论是功率还是扭矩高于哈弗H6及奔腾X80。从变速箱方面看，CS75所搭载的6挡手动以及6挡手自一体变速箱也处于同级别中上等水品，在动力方面CS75还是占据不少优势。相信也会有很多消费者为最求动力来为此买单。
2014款 长安CS35
从目前长安汽车在SUV的市场布局方面看，包括此前上市的CS35车型共计两个级别SUV10.88-14.38万元，从价格方面看，CS35售价区间为7.89-9.29万元，CS75售价区间为，这两款SUV车型的售价覆盖在7.89-14.38万元之间，在自身产品内部虽然是两个级别的车型，CS35高配与CS75低配仅相差1.55万元，可以看到在价格方面没有拉开实质的差距。相比其他自主品牌看来，无论是车型种类以及售价范围还都有这一定的差距。对于长安汽车来说SUV车型还在市场培育阶段，而车型种类及数量显得并不能够满足市场需求，在未来为了满足市场需求，车型种类及数量也将会进一步增加。
文章结语：
对于长安汽车来说，仅从近年来才开始做SUV车型，这相比其他自主品牌来看，SUV车型开发的步伐显得有些迟缓，从未来SUV产品线来看，除了CS35和CS75车型之外，未来还将推出旗舰SUV车型CS95。同时，凭借着家族小兄弟CS35一年多来为长安SUV车型立下的口碑，以及国内如火如荼的紧凑SUV市场等因素，这都将会给CS75带来适合发展的空间。当然产品数量将是未来制约销量的一个总要因素，唯有保证产品质量、增加款式车型、细分车型价格等方稳中求进，问鼎自主紧凑SUV冠军位置也不是没有可能。
