综合外电报道，大众汽车集团已经获得瑞典斯堪尼亚大部分股东支持，接近完购后者所有股权，旨在整合斯堪尼亚与曼恩两大商用车公司，打造规模超过戴姆勒的全球最大商用车联盟。
大众即将彻底吞并斯堪尼亚
根据《欧洲汽车新闻》等媒体消息，4月30日，大众汽车集团发布声明称，将大众投标要约(Offer)的股权计入在内，已经控制了斯堪尼亚88.25%的股权(即股本Share Capital)，以及95.81%的表决权(即投标股权，Voting Rights)，距离完成收购斯堪尼亚100%股权目标更进一步(上述股比计入了大众子公司曼恩持有斯堪尼亚的股权)。
过程一波三折
为打造全球最大的商用车制造商，挑战目前戴姆勒的地位，大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。2010年至2013年，大众逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例。而今年在准备冲刺100%兼并时，大众遭遇了多轮挫折。
最先是报价遭到斯堪尼亚嫌低。在投标开始后的3月18日，斯堪尼亚负责评估大众报价的董事会成员委员会表示，大众方面出价过低。该委员会还号召股东拒绝大众按照每股200克朗价格收购的提议。实际上，较之2月21日当天斯堪尼亚收盘价，大众报价还高出36%。到3月17日，斯堪尼亚在斯德哥尔摩证券市场股价上涨至195.9克朗。
瑞典股东协会(Swedish Shareholders" Association)表示，将评估斯堪尼亚委员会的报告，之后提出建议，并强调倘若大众愿意完成交易，期望其重新报价。然而，大众方面发表声明称，不会改动目前的67亿欧元报价。
之后，斯堪尼亚的其他股东仍然存在反对大众的声音。4月23日，瑞典养老基金公司Alecta宣称大众汽车为剩余斯堪尼亚股权开出的报价过低。Alecta公司到今年3月底持有斯堪尼亚2.04%股权，在各股东中位列第三。除了该公司，AMF、Skandia和AP4等斯堪尼亚小股东均表达了反对大众收购的意见。
