据路透社消息，在2009年，美国纽约破产法庭指定法官罗伯特?格柏(RobertGerber)负责监督了通用汽车公司的破产交接事宜，当时危在旦夕的旧通用因此得到了挽救，并且一个新的通用公司自此成立。
抛开此案的具体细节，目前最让人关注的是，格柏法官在此案中为新通用提供了某种程度的庇护，这使得新通用可以将许多责任推脱到旧通用上。二月底通用因车辆点火开关故障已经召回260万台汽车，但由于通用未对此事作出妥善处理,越来越多的车主开始起诉新通用，他们认为新通用与此事也脱不了干系，新通用所得到的“挡箭牌”备受质疑。
但是稍显讽刺意味的是，之前负责通用破产案件的格柏法官现在必须决定，是否解除这道“挡箭牌”并让新通用自己承担法律责任。当时通用汽车公司寻求所谓的破产保护是不得不走的一步棋，因为这可以使其摆脱金融债权纠纷，伤亡事故也将会单独处理。
根据大多数法律专家观点，通用汽车在这方面是占上风的，专家们认为这道“挡箭牌”几乎是坚不可破，自2009年通用回复正常营运以来，它一直就发挥着重要的作用。但原告方一直都在坚称，新通用有意隐瞒真相，而且证据都已经浮出水面，根据搜集到的2001年的资料来看，至少有部分通用内部员工早已知晓点火开关存在隐患。
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