据美国媒体autoevolution 5月4日报道，“本田是欧洲最好的全地形车(ATV)、船舶发动机和割草机制造公司。”-以上是本田欧洲官网传递出的信息。但是就汽车领域来说，情况却大不相同。
外媒：本田欧洲车型陈旧 缺乏竞争力
石油危机期间，本田在汽车领域建立了声誉;但它为什么未能幸免于银行业危机呢？外媒称原因是它忘记了怎样制造好的汽车。
当我们看到本田的现状，尤其是韩国汽车制造商对其进行的宣战时，感觉真的很受伤。
以5门版思域为例，从技术方面看这是款全新的轿车，然而由于需求的减少，本田不得不削减其产量;但是，标致公司却推出了反响极好的新308。
思域和308，同样作为家用紧凑型掀背车，面向的也是同一类客户，结果为什么如此不同？
先从车重方面分析：最轻的思域也要1190公斤，然而308只要1075公斤，二者之间有115公斤的差距。本田思域是基于旧款轿车对其进行紧凑压缩;标致则以新款车为平台来进行改造，当然会取得更好的效果。这时也许有人会说：“本田的VTEC发动机更强大，因此本田车速更快”，然而事实却并非如此。
标致从各个方面，包括外形设计、内舱人体工程学和LED技术的运用，总之，标致对大量细节之处进行了改造;本田与之相形见绌。
Jazz是本田另一款紧凑型轿车失败的典型，当把它和欧洲市场的其他车型，例如福特嘉年华和标致208一起比较时，劣势就完全暴露了出来。Jazz是针对日本市场的一款紧凑车型。诚然，其空间比其他同款车要宽敞很多，但售价却很高，即使是在英国(本田斯文顿工厂所在地)。除此之外，Jazz也很少做改动， 包括VTEC发动机和无级变速器(CVT)。
至于本田其他的车型，情况更加糟糕：CR-Z和Insight或将一年内停产;雅阁轿车和旅行车也已进入暮年。实际上，本田唯一的亮点就是新款CR-V，现已广受车主好评。
笨重、款式旧、缺乏竞争力——本田确实是需要重整一下欧洲市场了。本田目前需要的是天才与卓越的创意，来带领其走出困境。
