2013年法拉利品牌在全球交付6,922辆车，与2012年销售7,318辆相比下跌5.4%，而2011年法拉利全球销量则为7,195辆。虽然从数据来看法拉利去年全球销量有所下降，但菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内先生对法拉利目前的状况表示满意，未来将维持现有7000台左右的销量和15%的利润水平。同时他强调：法拉利是菲亚特集团下至关重要的宝贵财富，属于非卖品。
在目前追求规模化经营的大背景下，产销量较小的超豪华品牌很难保持独立性。与法拉利同属豪华阵营的保时捷已被大众集团收购，捷豹路虎也被福特卖给了印度塔塔，而阿斯顿马丁在近日被戴姆勒收购5%股权。相比之下，法拉利虽隶属于菲亚特集团，但在财务经营和发展决策方面始终保持了高度的独立。虽然与其如雷灌耳的品牌知名度相比，年利润3.64亿欧元实在有些微不足道，不过马尔乔内对其未来给出了坚定的答案：“未来5年法拉利将保持现有的产能规模和盈利水平，法拉利品牌不会被出售”。
自去年底菲亚特正式收购克莱斯勒后，菲亚特克莱斯勒于近日发布了第一个五年规划，法拉利作为菲亚特旗下豪华品牌自然位列其中。根据此次公布的消息，自2014年起至2018年法拉利将保持每年推出一款新车，且换代周期为4年。目前计划中的第一款车型已经上市，新车定位入门级跑车，名为california T。而明年法拉利预计将推出全新Laferrari车型。余下三款车型目前暂未确定，不过法拉利官方表示上述车型将搭载8缸和12缸发动机，均为高端跑车。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
