广汽丰田在北京车展期间，推出了其首款A级车雷凌，关于这款车与卡罗拉之间千丝万缕的关系，自然是消费者最为感兴趣的。广汽丰田总经理小林一弘与执行副总经理李晖，在车展期间接受了记者专访，就此问题进行了详细说明。

　　轴距跟上一代凯美瑞相近

　　当记者问到广汽丰田雷凌跟一汽丰田卡罗拉的“关系”时，广汽丰田总经理小林一弘并未正面回答，而是表示雷凌出自丰田全球最新的MC平台：“我来到广丰之前，负责的工作是商品企划的工作。曾经就讨论过广丰今后要导入一款怎样的中级车这个课题。中国拥有世界上最大的中级车市场，客户群跟其他国家相比也更年轻，要求也更高，他们对中级车的后座空间、外观特征，还有大气的感觉非常重视。雷凌就是这样一款满足中国消费者需求的车，它的轴距达到2700mm，相当于我们上一款产品凯美瑞的轴距。”

　　广汽丰田雷凌其实是基于美版卡罗拉而打造的全新车型，但跟美版相比，还是有诸多不同。小林一弘表示，广汽丰田的研发团队也加入到了雷凌的本土化开发之中。

　　“雷凌和致炫设计主要是丰田方面进行设计的，但广汽丰田的研发团队也有参与到其中。”同时，小林一弘表示广丰的研发团队不仅参与到现行款车的设计之中，也是广丰自主品牌电动车的主力研发成员：“我们的研发团队自主研发的一款自主品牌电动车，我们也会朝着让它尽快投放市场而去努力。”

　　小型车未来

　　将占到广丰总销量的40%

　　“中小型车战略是广汽丰田现在以及今后的一个发展战略。”广汽丰田执行副总经理李晖表示，“以前我们就说过，未来中小型车的总销量会占到广汽丰田总销量的40%。这一份额的实现首先要依赖于产品，广汽丰田正在逐步完善中小型车的产品线。”李晖分析称，目前中国市场不论是A级车还是A0级车，以及由此演变出来的小型SUV，市场上的选择都非常多，“如何突围是关键。”而对雷凌，李晖称非常有信心，广汽丰田也不惧与其他产品的竞争，“我们是肯定要冲击第一阵营的。”

　　而对于中小型车的利润比较低会不会影响公司的盈利率时，李晖表示要从三方面来看：“第一，中国汽车市场中小型车是增长最迅速的细分市场，份额也最大，谁丢了这一块市场，谁就丢掉了它的份额。第二，广丰也是为了响应国家节能环保的号召，目前除了混合动力之外，我们导入小型车、中型车也是减少企业的总排放量，减少产品对大气的污染。第三，我们希望通过用优秀的售后服务和品质保障，能够从小型车客户中培养中高级车的客户，实际上也是确保了收益。”