据《汽车新闻》欧洲版5月5日报道，通用韩国总裁兼CEO塞尔吉奥罗查(Sergio Rocha)近日接受媒体采访时表示，通用不会撤出韩国市场，扩建的仁川设计中心已于4月25日开放，通用韩国还会展开更多的投资计划。
通用韩国CEO：通用不会撤出韩国 拟加大投资
韩国工厂是通用公司主要的生产基地之一，全球40%的雪佛兰汽车都是在这里生产的。2013年2月，通用计划未来5年内将向韩国业务总计投资73亿美元，主要用于改进设计与工程中心和四家装配工厂。
据悉，通用韩国2013年交货量达151341辆，连续四年保持增长，通用汽车在韩国市场的市场份额为10%，位列第三位。
通用公司在韩国面临诸多压力，韩国工会曾举行罢工，要求增加工资，除了劳动力成本提升，在过去的一年里，韩元汇率的走强也在一定程度上降低了通用汽车韩国出口的竞争力。2013年12月，通用决定将雪佛兰品牌从欧洲撤出，向韩国工厂增加额外的15万辆的产能。韩国媒体对通用韩国的前景深表堪忧，关于通用汽车撤出韩国也有诸多质疑。
“我从未打算降低通用韩国的产能、份额和利润，”通用韩国正在朝着正确的方向前进。通用向位于韩国仁川的设计中心投资4000万美元，也表明通用总部不会退出韩国市场。
扩建的设计中心已于今年4月25日开放，设施规模翻倍，扩建后的中心仍然聚焦于视觉技术和先进设计，如全尺寸模型和3D打印，通用汽车计划在设计中引入更多国际化的角度。该中心将拥有超过200名员工，重点在于车辆内外饰风格、数字化设计等。
2014年开始通用韩国工厂降低工时，由20小时降至16小时，每天减少四小时将会使年产量减少10万辆，抵消雪佛兰在欧洲市场销量减少15万辆。
吉奥罗查表示，“减少在韩国的产能是为了与总部对雪佛兰在欧洲市场的计划相符合。”而通用计划停止在澳大利亚生产，也会增加韩国的出口量。
