“也许你平时很喜欢做美容，觉得越做美容女人越漂亮，对你的爱车呢？你给它多做保养好不好呢？是不是做得越勤越好？母亲节即将来临，本周末，来4S店，我们为女车主讲解如何正确保养车，让您做一个更加完美的母亲，到店有礼！”家住东莞江南第一城的德系车主曾晓玲近日收到4S店发来的邀约短信。
“母亲节”一向是东莞车商们不愿意错过的营销活动日，今年，临近母亲节，记者留意到东莞各汽车4S店营销活动的重点并没有放在购车推出的各种优惠上，而更多的是推出了例如关爱女性健康、教女车主们如何更好地爱车用车等主题上。确实，女性车主由于对汽车知识缺乏，加上爱惜车辆，比男性车主更容易对车辆过度保养。那么各项保养是否做得越勤对车越好呢？记者特别采访了大众一位经验丰富的维修技师陈威风。陈师傅特别列出了女性车主最容易在保养上出现“过度”的几类习惯。
一宗罪：以为加油标号越高越好
不少女性车主们以为汽油标号越高越好，她们往往因爱护新车，不怎么仔细看说明书，从买车开始就一直给爱车加97号汽油。
陈师傅告诉记者，一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁缺勿滥，喜欢使用高标油。但是事实上，汽车标号并非越高越好，而是决定汽车用油标准的发动机压缩比，压缩比在10.5以下的发动机加93号汽油，压缩比在10.5以上的发动机加97号汽油。这个要严格按照汽车的说明书来加油。
二宗罪：机油换得太勤
陈师傅告诉记者，他在维修车的过程中，发现很多女性车主完全是“车盲”，有些人开了不到一万公里的车居然送到车行保养三次，换三次机油和机油滤清器，算下来的话，保养间隔里程3000公里都不到。
陈师傅解释，汽车其实不需要做这些所谓的深层养护，只要定期做保养就好了，机油太多也会出故障。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。一般日系车更换周期在5000公里左右、德系车更换周期在10000公里左右。
