据《美国汽车新闻》报道，日产因总部搬迁导致员工流失，而丰田表示将尽量避免这类问题的出现。
丰田的内部消息人士表示，2006年日产总部由加州洛杉矶搬迁到田纳西州纳什维尔，在对此举的分析中，他们失望地发现，日产几乎损失了60%洛杉矶的本土员工以及管理者。丰田也承认，一些人力上面的流失是不可避免的。但有些企业迁址顾问表示，日产的人员流失率实在是高的惊人。
前日产美国产品策划负责人拉里?多米尼克(Larry Dominique)表示：“当时，只有两名产品规划师随同我一起来到了新的总部所在地。我们部门共有九名高级规划师，其他七名规划师则选择离开日产。”当时，多米尼克的上司Jack Collins借由公司迁址的机会选择退休，多米尼克上位。另外还有12名高管选择离开日产，包括当时日产北美分公司负责销售和市场的副总裁耶德?康奈利(Jed Connelly)。后来，多米尼克于2011年重回加利福尼亚并担任美国汽车电商TrueCar执行副总裁。
但实际上，日产总部迁址之后销售增长取得了新的进步，并且其在北美的扩张脚步也开始加快。但是八年后的今天，丰田的迁址与日产有着一个显著的差别。日产迁址最初的目的是想要削减营运开支并提高效率，但丰田的管理团队想要改善公司的文化，使得生产与销售有着更加良好的衔接。
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