目前，我国我二手车市场正处于发展中阶段，消费者换车需求在增长，二手车交易量与新车销量差距正在逐步缩小。随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，二手车市场规模将不断扩大。
在过去五年的时间里，中国总共有6000万辆新车上路。而今，其中的大部分车辆已经开始作为二手车重回市场了。可以说在中国二手车市场正在悄然升温，一些经销商也在慢慢转变思路，转战二手车市场以谋求暴利。
二手车季度交易量走势图
在中国市场，二手车买卖、汽车金融、汽车的售后服务与维修等，都是商人们非常重视的增收源泉。二手车重回交易市场，使得车子又经历了一次洗礼，整装待发后便被经销商拿去买卖或租赁。一些经销商与汽车公司联手在中国欠发达地区拓展业务，因为像西部小城市一样的欠发达地区对二手车的需求是一个庞大的数字，没有任何商人能拒绝这样的诱惑。
那么，为什么二手车会如此受青睐呢？
二手车市场如此重要的原因就在于，人们购买新车往往要受车市和政策的影响。限购政策往往让购车一族对新车望而却步，新车销售的增量市场被人为抑制，二手车市场则完美地解决了这一问题，而且人们还可以通过购买二手车来重新获得车辆牌照。
由于对二手车的估价没有一个统一的标准，所以大部分经销商只能提供一个预期值，最后的成交价格则是通过与客户的讨价还价来决定。而且最关键的一点是，二手车交易不用担心支付风险问题，购车者一般会全额支付二手车的费用。
二手车市场的另外一个走热原因便是——以旧换新。在二手车以旧换新中，客户卖旧车得到的钱越多，购买高价新车也就越容易。在美国、加拿大等西方市场，德国的汽车生产商就是凭借“以旧换新”的方式让客户不断重新光顾。
我国的二手车市场是一个典型的“长尾市场”，分布较为分散的旧车辆，经过回收汇聚到一起形成一个庞大的规模。产品的充裕自然可以满足市场的需求，从而加快二手车市场的发展。
德国汽车生产商认为，中国汽车的爆炸式增长阶段已经结束，有能力购买新车的人数增长速度会慢下来，中产阶级家庭作为二手车的主要消费群体将逐渐增加，未来的一段时间内，中国的二手车市场会迎来它的第二个春天。
