国内在商用车领域有着霸主地位的福田汽车，早已规划进入乘用车领域，并先后试探性的推出了偏向于乘用车的产品，如蒙派克MPV、多功能车迷迪。尽管如此，销量最大的SUV和轿车产品却迟迟没有上马。有接近福田汽车的消息人士透露：“福田乘用车项目多年来在技术层面已经定型，但品牌运作和营销层面福田汽车高层希望有一位经营过高端品牌的高管担任。”日前，网通社从北汽福田内部人士处获悉：“原任职上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭先生已正式加盟北汽福田，就任北汽福田副总裁一职。”

　　据了解，陈威旭加盟后主抓北汽福田乘用车项目，同时兼任执行副总裁一职，负责产品规划和营销推广的工作。按照北汽福田乘用车项目的战略规划，在2014年企业将陆续推出SUV、微车等产品，随着这位有着丰富豪华品牌经营经验的高管加入，福田汽车酝酿已久的乘用车项无疑会起到关键的推动作用。

　　加速推进北汽乘用车项目

　　来到一家新企业，陈威旭深知自身背负的责任。现阶段福田汽车已开始将更多精力从商用车领域转向乘用车市场中，福田汽车党委副书记赵景光于不久前接受媒体采访时公开表示：“乘用车毫无疑问是福田汽车的重要战略，我迫切的想明天便生产乘用车。”

　　根据北汽福田所制定“2020战略”，至2020年将在全球突破300万销量。其中乘用车占67万辆，商用车105万辆，商务车及专用车系列为128万辆。 不难看出，乘用车将占据很大的份额，而现阶段在北汽福田现有产品阵容中，仅有两款乘用车分别是MPV-蒙派克和小型多功能车-迷笛，这一现状显然无法满足 2020年67万辆的销量目标。

　　去年8月福田汽车宣布投资32亿元在佛山建立生产基地，投产车型包括SUV、皮卡，年产能规划24万辆，届时福田首款SUV车型将在这一工厂下线。对此，赵景光还表示：“乘用车方面今年福田汽车将推出两款全新产品，一款SUV和一款微车。”

　　据 了解，福田今年将推出的首款SUV代号为U201是一款硬派SUV，采用非承载式车身，与福田皮卡拓陆者同一平台打造。整车造型设计与普拉多相近，将搭载 一台2.4L自然吸气发动机，与之匹配5速手动变速箱。规划新加入的微车产品，也将成为福田今年的“上量”车型。此外赵景光对于乘用车的市场规划也曾表 示：2014年底或2015年初福田还将进入轿车市场，并推出一款B级车。据悉这款中高级轿车是福田酝酿9年的产品，将对标时下热销的迈腾、帕萨特等。

　　曾任豪华品牌营销高管

　　加盟北汽福田之前，陈威旭先生有着丰富的市场营销和品牌管理的工作经验，1961年出生于台北的他，先后在福特六合、台湾通用等多家台湾知名车企任职营销高管，直至2001年加盟上海通用。凭借丰富的从业经历帮助上海通用旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌完成在华的品牌建立与推广，并帮助上海通用进行多个整车平台、产品规划的制定以及近百项市场调研。“他对工作总是力求完美，对人也很真诚”一位曾和他共事多年的同事评价他称。

　　随后于2008年1月，陈威旭担任凯迪拉克品牌营销部部长一职，负责该品牌在华的品牌推广、市场营销以及售后服务的工作。正是陈威旭在负责豪华品牌凯迪拉克的6年时间，通过电影传播、体验式营销等方式，令凯迪拉克这个进入中国市场较晚美国豪华品牌发展到全新的高度，这也展现他个人在品牌传播和市场营销工作中功绩。

　　根据上海通用公布的最新销量数据显示，凯迪拉克品牌今年前4个月累计销量达到21448辆，同比增长85.4%，远超在华豪华品牌增长水平。此外，网通社从上海通用凯迪拉克内部人士处获悉：“在陈威旭先生因个人原因已于近日辞去所任职务，不久之后便会正式公布新任营销部部长。”

　　2014年北汽福田的乘用车项目即将推向市场，对于陈威旭而言，他也将开始迎接全新的挑战。