近日，天津一汽发布了全新品牌骏派，试图通过此举扭转低端、低价的产品形象。同时，对于长期表现不佳的夏利品牌，天津一汽则表示未来不会再有新车型推出。骏派品牌定位经济型车市场，业内人士认为，如此一来，征战车市多年的夏利或将被取代。
夏利退位存疑
北京商报记者了解到，骏派品牌旗下首款车型T012为小型SUV，将在8月前后上市。此外，2016年还有望推出一款7万-9万元价格区间的A级车，同时未来所有产品都将使用一汽集团统一的LOGO。
目前，天津一汽旗下拥有夏利和威志两大品牌，产品主要覆盖A00-A0级别车型。按照天津一汽的规划，在骏派首款产品上市后，天津一汽旗下三大品牌将并行销售，产品数量将从目前的5款扩充至9款，产品类型拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等，形成A00、A0、A级三个平台，全面征战小型车市场。
有知情人士透露，虽然天津一汽目前尚未对夏利品牌的去留做定论，但却已经宣布夏利旗下产品只会保留N3、N5和N7，今后也不会再有新产品向低端市场发展。同时，新推出的骏派品牌将成为天津一汽未来宣传推广的重点，并统一使用中国一汽的字眼，夏利将被弱化。
为了配合新品牌新车型，目前天津一汽正在进行4S店改造。此前，天津一汽已经引入“金属未来“战略，打造全新形象的4S店。新4S店将悬挂中国一汽的标识，弱化企业天津一汽的品牌，满足天津一汽产品升级和未来A级车的形象需求。
汽车分析师贾新光认为，天津一汽寄望推出新品牌以重塑形象，推动战略性突围，但新品牌要面对的挑战也非常明显。目前各自主品牌在经历了多品牌战略后，正不断“瘦身“，打造拳头产品和统一品牌。天津一汽增加新品牌系列建设，到底是去“夏利化“还是为了“多生孩子好打架“，依然存在疑问。
难破品牌危机
实际上，在一二线城市消费迅猛升级趋势中，天津一汽的夏利、威志品牌早已被市场严重边缘化。2013年，天津一汽总销量为13万辆，同比大幅下滑近三成，其中主要原因就是夏利品牌表现疲软。今年一季度，夏利品牌销量持续下滑，1-3月累计销量为22776辆，同比下跌近45.7%。
