按照惯例，“五一”前后车市会迎来一拨儿购车小高峰，尤其今年还有火爆的北京车展助阵。不过，北京晨报记者在上周走访部分经销商发现，预期的“小高峰”并没有到来，相比上月，销量还有下滑趋势。“看车的人确实多了，但无论是看新款还是老款，消费者大都持币观望。”京顺宝4S店一位市场部工作人员说，不少客户渴望等到大幅优惠时再出手。
优惠多 销量惨
从北京晨报记者走访的各4S店来看，不少经销商在车展过后的5月份，都安排了根据厂家计划而制订的各项展厅活动。很多品牌也都推出了价格优惠，位于东五环王四营的东风本田4S店内，热销车型CRV优惠价一万左右，杰德也有七八千元的优惠。亮马桥路上东风南方专营店，除了新奇骏之外的其他车型，都有“历史最低”的优惠价，比如老奇骏优惠价达到了3万元，天赖也能优惠1.5万元。
不过，与忙碌的市场营销活动相反的是，各销售店的销售业绩却并不理想。东风南方专营店内，前来看新奇骏的客户，占到了一半多，销售顾问郑旺说，方圆几公里就这一家4S店，一般到店的客户都是以购车为主。预计5月份应该会是个小旺季，但实际情况来看，展厅来客量和成交量均没有达到预期计划。“我们计划每日的订单应该能在10辆左右，实际才完成一半。”
记者走访的4S店，基本上情况相当，近期客户质量变化并不明显。“不过5月才刚过1/3，到5月20日左右，这个月的销量应该就能出来了。”京通快速路华德宝4S店一位负责人说，希望在5月下旬之前，销量能有一个明显的提升。
车展抑制销量
记者在京顺宝4S店看到，前来看车的人不少，很多消费者进店，直奔车展亮相的新款，包括X4、4系4门轿跑。新款车型优惠幅度不大，店内为了促进成交，对库存压力大的3系、X1都给出一定的精品、售后礼券支持。不过，无论是关注新款还是老款的客户，都还在“看车”的阶段，没有“下单”的迹象。一位销售顾问说，车展过后他接待的很多客户都处于持币待购，渴望等到大幅优惠购车。“有的消费者在整个车展期间，一直都在比价，甚至有的客户期望能出现如庙会最后几天的折扣。”
对此，亚运村汽车交易市场中心商务信息中心部长郭咏表示，由于车展上亮相的新车型多，对车市的销量来说，实际会起到一种“抑制作用”，通俗地说，就是吊起了消费者的胃口，更多的消费者会在各种新车型和五花八门的促销信息面前犹豫观望。
