多事之年的2014，也是长城的多事之年。5月10日，二级市场上，受哈弗H8再度整改并延迟交付的消息影响，长城汽车AH股均遭遇重挫。A股遭遇一字跌停，截至收盘仍有逾12万手卖单挂在跌停价28.69元。其H股也大幅跳空低开后弱势震荡，截至收盘仍大跌16.92%，报收于27.25港元。这样的消息，已经不是第一次，今年1月14日，同样的故事上演过一次。不同的时，那时各机构并没有看空长城，认为与其推出之后收到不好反馈甚至召回，推迟上市是明智之举。因此，股价跳水之后缓慢回升，A股一度甚至回到36元。但是这一次延迟交货，不少机构看空，卖方榜上的机构席位上演疯狂大逃亡，总计抛售6652.99万元，占当日总成交金额的98%。众多机构仓皇出逃，后悔没有在前一天听到此传闻时及早抛售。
2014胡润汽车富豪榜发布 长城董事长魏建军位居世界第五
业界对此的看法也是褒贬不一。而且，多数持悲观情绪。认为，此前一直看高了长城，认为此举反映了长城对于高端车核心技术的缺乏。巧的是，此前一天长城也发布了产销报告，4月份长城汽车共计销售59273辆，环比下滑12.89%、同比下滑11.24%，1-4月份销量同比下滑1%至 247034辆。为两年来首次。
长城到底遇到了什么问题？
长期以来，自主品牌一直在价位和品牌上力求突破，就像是战场上发动的次次强攻。5万元，8万元，10万元，15万元，现在长城H8 要冲击的是20万元防线。一直以来，市场对哈弗H8颇多关注，它是决定长城汽车能否突破20万元价格天花板的关键车型，也是自主品牌阵营里一个标志性车型。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
