菲亚特-克莱斯勒首席执行官马尔乔内近日对外宣布菲亚特-克莱斯勒汽车集团（以下简称“菲-克”集团）的未来五年计划，这其中包括阿尔法罗密欧、道奇、Jeep以及法拉利等众多品牌的消息。
各品牌“性格”
将更加明晰
对于各品牌的“个性”分配，“菲-克”集团也有了更为清晰的规划：道奇将延续美式肌肉车风格，未来在外形和动力方面将更加强悍；克莱斯勒作为“东家”之一，将是“菲-克”集团中唯一出手MPV车型的品牌；Jeep当然是会将SUV持续到底，未来将推出一款全尺寸SUV，用以参与更豪华、更专业的高端SUV市场的竞争。此外，阿尔法罗密欧将进入一个“品牌调整期”，未来5年重点在于加大新车型的研发与推广，尤其是要提振其在欧洲市场的士气；而玛莎拉蒂将跟风在保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌中兴起的SUV潮流，未来也将推出SUV车型。
多款车型将遭淘汰
此外，对于“菲-克”集团下各个品牌具体车型的规划，也有了详细的时间表。Autoblog网站整理出了一张“车型表”，其中不光有未来即将出现的车型，同时还有未来将被淘汰的车型。
其中，克莱斯勒将加入新能源大军，未来会有混合动力车型出现，同时300 SRT8这款300系列中主打性能的旗舰车型将有可能被淘汰，主要原因可能还是因为油耗过高，难以满足EPA（美国环保署）的苛刻要求。道奇品牌将有两款车型“寿终正寝”：锋哲和Grand Caravanminivan，不过不少消费者对后者的终结表示“难以理解”，称这将成为“菲-克”集团的“经典错误”。Jeep也有两款车型——城市型SUV指南者和自由客将退出历史舞台，将推出更加强调越野车性格的车型。
向大众、丰田发起挑战
销量方面，“菲-克”集团也提出了超越性的目标：马尔乔内重申了到2018年集团全球销量提升三分之一至600万辆以上的目标，丰田、大众、通用等大体量汽车集团将是“菲-克”在2018年、2019年期间最想超赶的目标。
据各品牌CEO提供的报告数据，到2019年菲亚特全球销量将达到190万辆；Jeep目标也是190万辆；克莱斯勒为80万辆；道奇为60万辆(2018年美国销量目标值)；RAM为60万辆(2018年以后目标值)；阿尔法罗密欧为40万辆(2018年目标值)；玛莎拉蒂为7.5万辆(2018年以后目标值)；法拉利维持在7千辆。
