“我最近很少接受媒体采访，尽可能多做少说。”浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福表示，与沃尔沃的结合，也让他本人变得低调和内敛。

　　２０１０年，吉利集团斥巨资从福特手中收购沃尔沃这一世界著名汽车品牌，在全球业界引起震动。在完成了大庆整车生产基地、张家口发动机工厂、上海研发中心等一系列布局后，中国品牌沃尔沃开始发力增长。

　　２０１３年，沃尔沃在华销售超过６万辆，同比增长４６％；今年前４个月，在华销量近２．４万辆，同比增长３０％。

　　１３日下午，李书福在沃尔沃东北亚地区唯一的制造基地大庆市，接受了新华社记者的专访。

　　“总体说，沃尔沃在全球的发展很好，已经进入一个新的发展阶段。”对于收购4年，李书福这样评价。无论是销量和盈利增长、新产品的推出，还是油电混合、插电混动、自动驾驶等新技术的研发应用，都取得了令人满意的进展。

　　前不久落幕的北京国际车展，沃尔沃携多款产品亮相。“沃尔沃正在主动改变以往清高、自我的形象，车型设计不再固守原来的风格，更重视注入时尚元素，贴近以‘９０后’为代表的年轻消费者的需求。”李书福说。

　　他透露，沃尔沃是全球第一个应用苹果车载系统的汽车制造商。预计到今年１０月份，ＣＡＲＰＬＡＹ系统将在新的ＸＣ９０上与用户见面。在整体设计、车载信息系统、互联互通、自动驾驶等方面保持全球领先，是沃尔沃能吸引更多消费者的理由。

　　另一种转变来自消费者自身。相对于汽车刚刚进入中国市场时的可选余地小、消费者比较盲目，今天的消费者更清楚什么适合自己，选择更理性。

　　“风格可以改变，技术不断改进，但是安全、健康、环保的造车理念绝不会变。”李书福说。

　　沃尔沃号称为世界上最安全的汽车。比如，瑞典交通管理部门每两年公布一次全国汽车交通事故统计报告和相关分析，有统计报告以来，沃尔沃汽车的伤亡率一直是最低的。

　　以安全带、安全气囊、儿童坐椅等为代表，沃尔沃在汽车安全领域的发明创造，对人类汽车工业的贡献已经无法用金钱来衡量。“过去、现在和将来，安全一直是并将永远是沃尔沃汽车的第一标准。”李书福说。

　　像安全带一样，沃尔沃也把自己倾力研发的带有氧传感器的三元催化器无偿向汽车行业开放，以减少汽车尾气排放对环境的影响。李书福说，沃尔沃汽车的内部空气质量达到儿童级别标准，如果沃尔沃的车主在污染的空气环境中驾驶，最好能关上车窗，这样车内空气质量才会得到保障。

　　对于“易主”之后产品质量下降的担忧，李书福表示：“我们一定不会让这种情况发生在沃尔沃身上。”

　　他说，不仅如此，沃尔沃还将更加尊重和发扬沃尔沃传统的优秀文化，吸纳更多欧洲工业文明和商业文明的精髓，在巩固欧美传统市场同时，努力开拓和发展包括中国在内的新兴国家市场，重新回到世界汽车“一线品牌”的阵容。

　　引进、消化、吸收，是吉利收购沃尔沃行动中的三部曲。“吉利与沃尔沃，是兄弟不是父子。”李书福说，吉利汽车已经开始在沃尔沃身上学到很多先进的东西，但二者在品牌和产品定位上完全不同，未来的方向是像大众和奥迪那样。

　　在“中国投资”和“欧洲技术”之间架起了一座互利共赢的桥梁——国家主席习近平４月１日参观位于比利时根特的沃尔沃汽车工厂后的称赞和肯定，让李书福感到鼓舞。

　　在李书福看来，与世界知名品牌结合开阔了眼界，但也带给他压力。“经过几十年的发展，中国汽车工业有了长足的进步，但是与世界同行相比还有很大差距。”他说，不断提高创新能力，而不是一味照搬抄袭、急功近利，中国的汽车工业才能赢得世界的尊重。