据英国路透社5月6日报道，宝马公司日前表示,由于受到法律限制，宝马公司不能提高其在中国合资公司的股份,即使竞争对手戴姆勒似乎找到了一个可以缓和严格的所有权规定的漏洞。
欧洲和美国的汽车制造商希望增加在华市场占有率,因为中国现在是世界上最大的汽车市场，但他们在与中国的合资企业中都仅限于拥有50%或更少的股份。
宝马目前在华投产的车型包括3系与5系。上述两款车是宝马在华合资企业负责生产的，这家公司由宝马和华晨公司共同经营，两者各占半数的持股比。
宝马也帮助华晨汽车为中国市场开发了一个非宝马品牌的微型车,有些分析人士说,此举可能是奏响更广泛联盟的前奏。
在被问及宝马是否正在采取措施增加其在中国合资企业的股份时,首席财务官弗里德里希?艾希纳回避了这个问题:“市场都是有规则的，这个问题没有什么意义，因为在法律上是不可能的。”
然而,在去年11月，宝马的竞争对手商戴姆勒似乎找到了一种方法来缓和这种严格的所有权在中国对其的限制。戴姆勒在中国与北汽集团合资。
北京汽车公司在香港上市，属于北汽集团旗下，戴姆勒在北京汽车公司持有12%的股份。
作为该协议的一部分,戴姆勒同意北汽公司将其在合资生产企业-北京奔驰汽车公司中的股份增持到51%,而同时戴姆勒也可以在销售合资公司-北京奔驰销售服务有限公司将股份增持到51%。
在此不久之后,中国的汽车游说团体表示明确反对北京汽车公司任何放宽外国车企所有权限制的举动,称这将严重削弱本土汽车制造商的地位。
上月末，在被问到关于宝马是否将在中国合资公司增持股份的问题时,华晨宝马汽车公司首席执行官康思远(Olaf Kastner)也转移了话题。
康思远(Olaf Kastner)在接受路透采访时表示，“我认为这个问题你得问我的股东。我们运营得很好，在这个方面我们有很多如何让我们公司继续本地化的讨论。”
