按照中宣部、工业和信息化部、公安部、国家税务总局、国家工商总局、国家新闻出版广电总局、国家互联网信息办公室、全国“扫黄打非”工作小组办公室、中国记协等9部门的部署，从今年4月到12月在全国范围内开展打击新闻敲诈和假新闻专项行动，坚决遏制新闻敲诈蔓延势头，规范新闻传播秩序。
目前，这一专项打击行动正在全国范围内如火如荼地进行，一批进行新闻敲诈的媒体采编人员及假记者、假媒体被查处，一些新闻敲诈典型案例被公之于众。一些被敲砸勒索的企事业单位积极举报，切实维护自身的合法权益。
所谓新闻敲诈，指一些媒体机构和采编人员，滥用新闻采访报道权，对基层单位企业等进行敲诈勒索，谋取不法利益，甚至铤而走险，实施违法犯罪的行为。许多没有新闻采访资质的非媒体机构，也成为实施新闻敲诈的主体，这一点在汽车领域表现尤为突出。
国内汽车市场增长迅猛，竞争日趋激烈。不仅汽车整车企业成为重点敲诈对象，连一些汽车经销商也未能幸免于难。汽车产业成为新闻敲诈重灾区。目前披露的新闻敲诈典型案列，虽然没有涉及到汽车领域。但是随着专项行动的深入，必将有一批汽车领域搞新闻敲诈的害群之马得到严肃查处。日前，一家中央级网站汽车频道涉嫌新闻敲诈，被企业举报到中纪委驻该单位纪检组，目前正在调查之中。
新闻敲诈成为一种商业模式
自2001年底中国加入WTO以来，汽车产业迎来持续快速增长的黄金十年。自2009年开始，中国连续5年成为世界最大的汽车生产国和汽车市场。同时中国也是全世界竞争最为激烈的汽车市场。
为了扩大影响力、提高竞争力，国内外汽车厂家不惜投入巨资用于广告宣传，每年的投放达到数百亿人民币。如此巨大的蛋糕，成为众多媒体和网站竞相争夺的对象。
目前，国内几乎所有的报纸、广播电视都开设有汽车版或汽车栏目，网站开设有汽车频道，专业汽车杂志(微博)就有上百家。据不完全统计，和汽车有关的网站高达6万多家。
这些和汽车有关的网站许多是企业的非经营性网站，有些是个人办的网站。这些网站连转载新闻的资质都没有，更无权从事任何经营活动。许多此类汽车网站，以新闻媒体自居，以敛钱为主要目的，非法采访、非法报道、非法经营。他们采用最多的手段就是新闻敲诈，把敲诈勒索变成了一种赖以生存的唯一商业模式。
新闻敲诈不仅发生在一些小报小刊、非法网站上，一些大报大刊、大电视台大广播电台，以及一些门户网站，都不同程度存在新闻敲诈现象。个别自媒体联盟，也加入到了新闻敲诈的行列。甚至有一种论调，不搞企业负面，不搞新闻敲诈，就拉不来广告，就挣不到钱。
从目前披露的新闻敲诈典型案列来看，都是一些行业类的小报小刊，属于媒体内的小苍蝇。中央提出反腐败要苍蝇、老虎一起打，汽车领域打击新闻敲诈，也不能只打苍蝇不打老虎。
