丰田的盈利能力正在提高。据《日本经济新闻》5月12日报道，丰田2013财年(截至2014年3月)的合并营业利润达到2.2921万亿日元，作为日本的实业企业创出了历史最大规模。而2014财年也将维持相同的利润水平。丰田目前已经恢复了强劲增长势头，即使日元贬值告一段落，并同时面临消费税增税，盈利也没有受到影响。丰田将为制造新的汽车而果断投入资金。盈利增长放缓也是因为维持长期增长的费用出现扩大。复活的丰田正进一步磨练盈利能力。

　　“盈利能力正在加强”，丰田社长丰田章男在5月8日的财报发布会上透露了良好业绩。虽然在金融危机后陷入了营业亏损，但利润时隔6年成功创出了历史新高，而经营也恢复了生机。

　　自上次利润创出历史新高的2007财年之后，严重导致丰田利润下滑的因素有2个：急剧发展的日元升值与以低价格车为中心的结构导致的盈利恶化。结果，这些因素导致了总计1.8万亿日元的利润下滑，导致创历史新高的利润的80%化为泡影，但通过脚踏实地的“改善(Kaizen)”努力的不断累积，消化了不利因素。目前已经恢复了肌肉发达的体质。

　　2014财年的业绩预测此前备受关注。公司管理层给出的营业利润预期为2.3万亿日元，利润将创最高水平，但与2013财年基本持平。对此丰田社长称之为“有意志的盘整期”。

　　研究开发费用创历史新高

　　2014财年没有像2013财年那样的日元贬值效应，而新兴市场国家货币贬值等汇率局面将导致利润下滑950亿日元。而日本国内则将受到消费税增税的影响。但尽管如此，丰田的全球销量仍将保持增长，成本将持续下降。高盛证券分析师汤泽康太认为，“从丰田本来的盈利能力来看，利润进一步增长也毫不奇怪”。

　　但丰田社长丰田章男称，“在有能力投入经营资源的现在，将积极为将来的增长进行播种”。旨在加强竞争力的先行投资等方面将投入2000亿日元，这是2014财年新增加的支出项目。

　　研究开发费用也比2013财年增加约500亿日元，达到创历史新高的9600亿日元。此外，设备投资也将投入超过1万亿日元的资金。以盈利能力已经恢复的如今作为起跑线，将采取着眼于5-10年后的行动。