5月8日，长城汽车宣布哈弗H8再度推迟上市，这一消息直接导致投资者对长城的信心，9日长城汽车在A股市场出现跌停。应该来讲，如果我们去梳理近年来长城汽车的发展历程，我们会不难发现或者说不难得出这样的一个结论：哈弗H8推迟上市有其必然性。
委外研发策略和“中质中价”产品策略对长城汽车近年的发展功不可没，同时，SUV的突出表现与轿车领域的乏力又形成鲜明对比。
2009年至2012年，在坚持委外研发策略和“中质中价“产品策略的背景之下，长城汽车2012年汽车销量达到48.7万辆，较2009年的15.5万辆，增长达214%。尤其是在SUV领域，如果将跨界车涵盖在内，2012年其销量达到28.1万辆，较2009年的7.2万辆，增长达290%，SUV销量在长城汽车总销量中的占比也从2009年的46%，提高到2012年的58%。
正是SUV的强劲表现，特别是在轿车领域依然乏力的情况之下，长城汽车宣布了哈弗品牌的独立，并明确将高端化，而哈弗H8被指定为哈弗品牌独立后的首款产品。
哈弗H8整体外观
2013年3月29日，长城汽车宣布旗下哈弗品牌独立，并走向高端化。独立之后的哈弗，在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离，形成完整的、完全属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。同时，哈弗品牌也从现有的经销网络中脱离，实现终端店面独立、运营独立、管理独立。同日，哈弗H8被确定为哈弗品牌独立后首款全新车型的信息公布，同时原计划2013年底前实现这款产品上市。（备注：哈弗旗下产品命名逻辑：H后数字为单数的车型将被界定为越野风格的SUV，例如H3、H5；H后数字为双数的车型将被界定为城市风格的SUV。）
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