68岁的艾伦穆拉利即将于今年7月结束在福特汽车的八年职业生涯，实现完美谢幕。这位来自波音公司的“刀斧手”成功解救了暮年之势危亡之时的福特，使这家有着110多年历史的汽车巨头走出泥潭，驶向新的目的地。
艾伦穆拉利即将于今年7月结束在福特汽车的八年职业生涯
如今的福特汽车，即将进入新CEO马克菲尔兹的时代。这是一次迟来的升迁，2006年，在福特“服役”17年的“老兵”马克菲尔兹与CEO一职失之交臂，8年过去，穆拉利在小福特的授意下精心培养马克做CEO，他在一次采访中曾经说道：“我已经倾囊相授了”。培养一个合适的接班人，为福特留下一笔教科书式的管理遗产，或许是穆拉利告别福特之前殚精竭虑的事。
锦囊之一：全球视野，中国倾斜
这也是穆拉利将九死一生的福特带入顺境的最重要经营智慧。
金融风暴后，底特律从一个令人瞠目结舌的奇幻汽车世界瞬间枯萎，沦为一座鬼城，也带走了美国三大汽车公司昔日的荣光。美国《时代》杂志曾撰文评价说：“不可一世的底特律比陈旧的老爷车都更加日薄西山。”
当时的三大企业不得不通过换帅来试图力挽狂澜，在2009年到2011年间，三大中的通用被扫地出门的CEO就有三位，包括瓦格纳、韩德胜和前董事长爱德华惠特克。和穆拉利一起出席当时国会山听证的克莱斯勒CEO罗伯特纳德利随后也黯然辞职。作为唯一没有在危机中丢失饭碗的掌门人，穆拉利在一次采访中谈起美国汽车工业的衰退，表示“美国三大汽车公司意识到自己身处于经济全球化及全球化竞争的时间太迟了。
穆拉利在美国的办公室有着180度的视野，透过宽大的窗户玻璃，他不仅可以看到福特汽车历史久远的荣格总部，还可以看见通用汽车和克莱斯勒汽车。他在波音公司的全球视野此时发挥了作用，让他意识到“底特律思维”对美国汽车业的桎梏。
