2013，汽车很忙，无论是媒体声音，资本流向或是市场前景，围绕“汽车”这个词的相关领域，都得到了相当大程度的关注，而围绕用车生活展开的战略 布局性资本的博弈也在国内连锁租车业展开。从4月份赫兹入股神州、到12月份携程入股一嗨，中国租车行业再次回到媒体的聚光灯下，国内连锁租车业多年来惨烈竞争，进入门槛越来越高，2009年后已经没有新公司进入这一领域。因此大多数业内人士均认为这两个融资事件发生后，国内租车业未来基本格局已定，其他同行不再具备挑战两大巨头的能力。但是，2014刚刚开始，国内租车行业再度引爆重磅炸弹 ，此前一直行事非常低调的车速递租车与先锋金融集团正式签署投资协议，此次“战略合作”包含了一整套投融资方案，涉及资金规模巨大，总投资金额或超10亿元。

　　 租车业潜行者浮出水面

　　从2009年底车速递正式开业以来，一直对车队进行稳步扩张，每年增长300%左右。虽然刚开业几个月就遭遇了联想控股收购神州租车的 事件，此后租车市场就进入价格红海，但车速递的扩张节奏几乎和之前计划的没有差别。到2012年初，车速递新一季度的购车之后，车辆将超过千辆，成为继至 尊、一嗨、神州以后国内第四家车辆数超过1000的民营连锁租车企业。截止2013年底，公司车队规模达到近2000台，100%自有产权，在同类企业中 排名第三。这一切似乎是在不知不觉中进行的，租车业内知之甚少，投资界也基本表示不知情。

　　车速递的风格是完全的运营导向，对流程细节管 控非常苛求，并拥有一整套自行研发的管理系统来作为线上线下综合管理的工具，经过4年多的历练，整个体系已经非常成熟。而因为车速递的资金投入此前完全来 自于创始，因此没有任何外部压力，使得团队有足够的时间和空间来先夯实基础再图扩张。而现在，扩张的时间已经到了，有了强大的资金支持，车速递如虎添翼， 具备了三分天下之潜力,有业内人士认为此次融资的意义甚至可以和2010年联想入股神州相提并论，当初神州就是凭借联想的支持快速超越一嗨，改写了租车行 业格局。而现在看来，行业格局在今年很有可能被再度改写，或许到2015年，中国租车业将呈现的是“三巨头”格局。

　　战略布局性资本的博弈

　　回顾国内租车业那些大额资本投资故事，可以看出这几宗投资案相似的地方在于，首先，投资方与投资标的在产业向有较强的相似性或耦合度，多为国内外相似甚至同类产品，可以直接接入。其次，投资方在全国范围内已有较大影响力。