近两年来，“特斯拉热”已经成为汽车行业的一个现象级的话题，而且丝毫没有衰减的迹象。好与坏、对与错，众说纷纭。但是我想其中有一点可能是被忽略掉的，那就是为什么大家会如此关注特斯拉？

　　比如，有人认为特斯拉整合笔记本电池作为汽车动力的做法值得借鉴，有人认为特斯拉高端电动跑车的定位非常准确，还有人说特斯拉的公关宣传手段十分有效。但在我看来，这些观点都有对的地方，但并没有点到特斯拉模式的精髓。

　　那么特斯拉模式的核心是什么呢？答案就是颠覆性的创新。换句话说，敢于突破常规，用互联网思维打造汽车就是特斯拉创新的体现。而从另外一个角度分析，特斯拉创始人穆斯克作为业外人士对汽车行业的进入，反而给传统汽车行业带来创新的力量。

　　我认为，买特斯拉的消费者在很大程度上可能看重的并不是车本身，而是特斯拉的创始人穆斯克，所以这就是特斯拉多次出现自燃而受到安全性的质疑时，都没有影响大家追捧它的原因。从穆斯克的传奇经历看，无论是他创立的在线金融公司Pay Pal，还是民营航天公司Space X，包括他去年提出的第五种交通方式“超级回路”，背后都闪现出创新的影子。

　　正是这位被称为“乔布斯第二”的美国商业狂人身上体现出来的创新力量感召了一批内心同样有强烈创新意识的人。分析特斯拉的用户就可以发现，无论是美国买主还是第一批中国车主，都可以看出他们大都是创新思维的引领者和实践者，因此当他们对穆斯克的创新思维高度认同时，成为特斯拉的买主就不足为奇了。

　　美国著名媒体人凯文凯利的著作《失控》是当下很多创新型企业管理者的必读书目。这本书有一个著名的观点：自然系统无法维持精致的平衡，我们应该习惯于同不稳定打交道。换句话说，变化本身才是永恒的，关键是如何正确控制和引导变化的过程。

　　现在来看，移动互联和大数据时代对于汽车行业的冲击已经汹涌而至，特斯拉的出现只是冰山一角，苹果的Carplay系统、谷歌的无人驾驶技术、微软的车联网系统，无一不对传统汽车行业提出挑战。

　　因此有人说，以IT行业为代表的其他行业要革了汽车行业的命。我认为这种说法并不是危言耸听。如果汽车行业不能用快速的反应和创新的思维去应对变革的浪潮，禁锢在传统行业的框框里走不出来，最终的后果很可能被其他行业取而代之。

　　但我们更不能妄自菲薄，如果汽车企业管理者勇于接受创新的理念，换一种思维看汽车，同样能汲取IT行业的精髓，推动两大行业的融合，同时在变革中找到适合自身发展的模式。

　　所以在我看来，特斯拉的被热议，我们一定要找到其值得关注的因素。不能盲目的去责备或者追捧，而应该看到其背后所带来的创新变革的勇气和动力所在。要让这场特斯拉现象的讨论变得更加有意义。