“我最近很少接受媒体采访，尽可能多做少说。”浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福表示。与沃尔沃的结合，也让他本人变得低调和内敛。

　　2010年，吉利集团斥巨资从福特手中收购沃尔沃这一世界著名汽车品牌，在全球业界引起震动。收购之后境况如何？沃尔沃将保持什么，又面临哪些转变？“中国版本”沃尔沃将怎样布局？中国汽车工业，能从中吸取哪些养分？13日下午，李书福在沃尔沃东北亚地区唯一的制造基地大庆市，接受了新华社记者的专访。

　　沃尔沃进入“新阶段”

　　大庆整车生产基地、张家口发动机工厂、上海研发中心——2013年下半年，沃尔沃正式发表在中国布局的“告白”。同年，沃尔沃在华销售超过6万辆，同比增长46％；今年前4个月，在华销量近2．4万辆，同比增长30％。

　　“总体说，沃尔沃在全球的发展很好，已经进入一个新的发展阶段。”李书福说，无论是销量和盈利增长、新产品的推出，还是油电混合、插电混动、自动驾驶等新技术的研发应用，都取得了令人满意的进展。

　　转变：从清高、自我到贴近“90后”

　　“沃尔沃正在主动改变以往清高、自我的形象，车型设计不再固守原来的风格，更重视注入时尚元素，贴近以 90后 为代表的年轻消费者的需求。”李书福说，在整体设计、车载信息系统、互联互通、自动驾驶等方面保持全球领先，是沃尔沃能吸引更多消费者的理由。

　　在李书福看来，另一种转变来自消费者自身。相对于汽车刚刚进入中国市场时的可选余地小、消费者比较盲目；今天，他们更清楚什么适合自己，选择更理性。低调沉稳而重视内在品质的沃尔沃，符合当今社会的主流价值观。

　　安全、健康、环保的理念不会变

　　“风格可以改变，技术不断改进，但是安全、健康、环保的造车理念绝不会变。”李书福说。

　　以安全带、安全气囊、儿童座椅等为代表，沃尔沃在汽车安全领域的发明创造，对人类汽车工业的贡献已经无法用金钱来衡量。“过去、现在和将来，安全一直是并将永远是沃尔沃汽车的第一标准。”李书福说。

　　像安全带一样，沃尔沃也把自己倾力研发的带有氧传感器的三元催化器无偿向汽车行业开放，以减少汽车尾气排放对环境的影响。