东莞检测站机动车年审“交钱包过”丑闻被曝光后,引发社会广泛关注。昨日上午,市人大常委会主任张桂芳率执法检查组兵分多路,对实施《中华人民共和国大气污染防治法》和《广州市大气污染防治规定》情况进行集中执法检查。
期间,多位人大代表追问车检“交钱包过”现象,市环保局负责人坦承,确实发生过检测站工作人员徇私舞弊的情况,但属个别现象。年审安全检测报告造假到底谁在监管,该部门则表示目前仍说不清。

晚上有臭鸡蛋味怀疑偷排
检查组一行走访了广州恒运企业集团、万科城市花园等地。在位于黄埔区的万科城市花园,住户高女士反映,自己在该小区住了三四年,经常在周末或者大雨后可以闻到从附近石化企业排出来的臭气,“味道比臭鸡蛋还臭”,“很难受,有时候甚至被熏到头晕,现在晚上睡觉都不得不关上窗户”。
市人大常委会城建环资工委主任张连广向现场几位居民询问,答案基本都一样。“居民们都反映晚上气味大,怀疑是偷排。”
“我们对企业的污染排放是24小时都有监测的。”广州市环保局局长杨柳介绍,现在对企业加强对生产设备阀门泄漏的检测和修复,减少VOC(挥发性有机物)的无组织排放。
“如果继续这样的话,要给企业压力。什么都比不过人民群众的健康重要,要给压力他们!”张桂芳当场发话,要重视这些老百姓反映强烈、反复呼吁的大气污染问题。他表示,将针对此次调研发现的情况,给出具体的建议。杨柳表示,明年施行的环境保护法将可望解决违法成本低的问题,因为“对处罚不设上限”。
另一队检查组则走访了黄花机动车检测站和时尚天河餐饮项目。在黄花机动车检测站,市环保局副局长章威称,截至去年,全市机动车保有量达248.9万辆,其中汽车保有量达215.3万辆,与2005年辆相比,8年间增加了140万辆,增加了1.8倍,年均增长率约13.9%。
章威称,在汽车保有量快速增长的情况下,全市空气中与机动车排放相关的污染物不但没有同步增加,反而还有所下降,二氧化碳、可吸入颗粒物和一氧化碳浓度最少都下降了18%。他表示,下一步将加快提升车用燃油品质,力争在2014年底前全面推广使用国标准车用汽油,在2015年6月底前全面推广使用国标准车用柴油。
同时还要加快淘汰黄标车。按照市政府要求,2015年底前要基本淘汰全部15.5万辆黄标车及老旧车辆。不过对此,市环保局机动车污染控制处处长梁锡林感到为难,他说,难度在于淘汰的法律依据不足,政府不能用行政强制措施,同时,绝大部分黄标车没有到报废期限,车主不愿意主动报废。