东莞检测站机动车年审“交钱包过”丑闻被曝光后，引发社会广泛关注。昨日上午，市人大常委会主任张桂芳率执法检查组兵分多路，对实施《中华人民共和国大气污染防治法》和《广州市大气污染防治规定》情况进行集中执法检查。

　　期间，多位人大代表追问车检“交钱包过”现象，市环保局负责人坦承，确实发生过检测站工作人员徇私舞弊的情况，但属个别现象。年审安全检测报告造假到底谁在监管，该部门则表示目前仍说不清。

　　晚上有臭鸡蛋味怀疑偷排

　　检查组一行走访了广州恒运企业集团、万科城市花园等地。在位于黄埔区的万科城市花园，住户高女士反映，自己在该小区住了三四年，经常在周末或者大雨后可以闻到从附近石化企业排出来的臭气，“味道比臭鸡蛋还臭”，“很难受，有时候甚至被熏到头晕，现在晚上睡觉都不得不关上窗户”。

　　市人大常委会城建环资工委主任张连广向现场几位居民询问，答案基本都一样。“居民们都反映晚上气味大，怀疑是偷排。”

　　“我们对企业的污染排放是24小时都有监测的。”广州市环保局局长杨柳介绍，现在对企业加强对生产设备阀门泄漏的检测和修复，减少VOC（挥发性有机物）的无组织排放。

　　“如果继续这样的话，要给企业压力。什么都比不过人民群众的健康重要，要给压力他们！”张桂芳当场发话，要重视这些老百姓反映强烈、反复呼吁的大气污染问题。他表示，将针对此次调研发现的情况，给出具体的建议。杨柳表示，明年施行的环境保护法将可望解决违法成本低的问题，因为“对处罚不设上限”。

　　另一队检查组则走访了黄花机动车检测站和时尚天河餐饮项目。在黄花机动车检测站，市环保局副局长章威称，截至去年，全市机动车保有量达248.9万辆，其中汽车保有量达215.3万辆，与2005年辆相比，8年间增加了140万辆，增加了1.8倍，年均增长率约13.9%。

　　章威称，在汽车保有量快速增长的情况下，全市空气中与机动车排放相关的污染物不但没有同步增加，反而还有所下降，二氧化碳、可吸入颗粒物和一氧化碳浓度最少都下降了18%。他表示，下一步将加快提升车用燃油品质，力争在2014年底前全面推广使用国标准车用汽油，在2015年6月底前全面推广使用国标准车用柴油。

　　同时还要加快淘汰黄标车。按照市政府要求，2015年底前要基本淘汰全部15.5万辆黄标车及老旧车辆。不过对此，市环保局机动车污染控制处处长梁锡林感到为难，他说，难度在于淘汰的法律依据不足，政府不能用行政强制措施，同时，绝大部分黄标车没有到报废期限，车主不愿意主动报废。