4月23日，工信部发布第27号公告称，2015年1月1日起，国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着，不光是之前因各种原因几度被推迟的重型柴油车国Ⅳ排放标准实施时间终于敲定，柴油轻卡也将与重卡同步实施国Ⅳ排放标准，这对轻卡行业来说无疑是个利好消息。
将明显改善城市大气环境
据统计，2013年，我国重卡全年销量为77.4万辆，而轻卡全年销量则高达190万辆，比重卡多出将近2.5倍。虽然轻卡在尾气排放量上少于重卡，但由于轻卡多从事城市内及城市周边的运输，而城市又是人口密集区，所以轻卡尾气排放所造成的危害甚至更加直接，也是城市雾霾形成的重要原因之一。但是由于种种原因，柴油轻卡国Ⅳ排放标准的实施时间一直不明确，致使城市环保工作进展缓慢。因此，此次工信部终于确定国Ⅳ标准实施日期，柴油轻卡和重卡一并执行，这对于严重受困于雾霾影响的城市及周边地区来说，无异于一个利好消息。
“柴油轻卡国Ⅳ排放标准的实施，无论是对城市的环境还是对轻卡行业的发展都是有着积极的作用的。”乌鲁木齐江淮汽车销售有限公司总经理姜波表示：“因为如今很多城市对于重卡在城市内的运输有很大限制，所以现在城市内及城市周边地区主要都是依靠轻卡来实现货物的运输等工作。相较于重卡，轻卡在城市及城市周边地区的尾气排放污染要比重卡严重，再加之轻卡的数量比重卡多出很多，所以柴油轻卡国Ⅳ排放标准的实施会对城市大气环境的改善起到一个相对明显的作用。”
东风轻型商用车营销有限公司多利卡事业部郑州大区经理陈亮也表达了同样的观点，他说：“虽然我们不能够简单判定单个重卡和单个轻卡谁的尾气排放污染量更大，但是在城市及城市周边地区，轻卡的数量要明显多于重卡，因此从总量上而言，轻卡的尾气排放量对城市大气的污染还是非常可观的，柴油轻卡国Ⅳ的实施将有效控制轻卡尾气排放中的有害物质，降低对城市大气的污染。这无论是对轻卡行业的发展还是对周边环境的改善，以及人们的身体健康都有着积极的影响。”
实施难度较小
众所周知，重型柴油车国Ⅳ排放标准的实施时间屡次被推迟，很大一部分原因是油品和尿素等配套设施不能够及时供应。油品不达标会对国Ⅳ发动机造成损坏，尿素不能及时添加，OBD就会报警。
