在实现合体三个月后，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)（以下简称“菲克集团” ）于5月6日至7日的投资者大会期间高调发布了2014-2018年的新五年发展规划。其中，中国市场毫无疑问地被列为发展重点。
按照计划，菲克集团未来五年将在中国市场实现38%的复合年增长率，即2018年在华销量达到85万辆。然而，2013年菲克集团在华销量仅为13万辆，要在五年内完成逾70万辆的突破颇具挑战。而能否实现该目标，Jeep国产的顺利与否是关键。然而，持续的争论和多方博弈让Jeep国产始终悬而未决。尽管在北京车展前后陆续有消息传出，称Jeep三款国产车型将分别落户广州与长沙，但该消息至今还未得到菲克集团和广汽集团的一致承认。
作为世界第七大集团，菲克集团的野心不容小觑，但对于这个弱弱联盟而言，尤其在如今Jeep国产项目还未有明确定论的情况下，要实现上述宏大的目标并非一件易事。
新五年规划过于理想化
在本次投资者大会上，菲克集团CEO马尔乔内如期发布了五年战略规划，重申了之前到2018年集团全球销量提升30%左右至700万辆的目标。据悉该规划涉及菲克集团旗下每一个品牌和每一块业务，其中有关中国市场的发展重点为Jeep的国产项目以及阿尔法罗密欧品牌的引入。
对此有外媒报道称，菲克集团此次新五年规划是为了实现2018-2019年追赶丰田、通用、大众这些如今规模远大于其的竞争对手们。
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