很早就有人预测，柴油车国Ⅳ排放标准的实施将会使尾气后处理市场迎来商机无限。然而随着国Ⅳ排放标准实施的一拖再拖，很多尾气后处理企业的处境变得越来越尴尬和窘迫。近日，随着国家工信部第27号公告的出台，国Ⅳ排放标准实施时间终于尘埃落定，记者也第一时间了解到了尾气后处理行业对此的相关看法。

　　 发展机遇姗姗来迟

　　近年来，随着我国经济建设的不断发展，对环境造成的污染问题已越发凸显，其中，以雾霾为主的大气污染尤为严重。有数据显示，形成雾霾的主要污染源来自于多种途径，机动车尾气排放就是其中之一，而重型柴油车则是其中的“重犯”。为了有效降低柴油车尾气污染物排放，柴油车国Ⅳ排放标准的实施很早就被摆上了议程，然而由于种种原因实施时间一再推迟。

　　4月23日，工业和信息化部在其网站上发布第27号公告，公告内容称，工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称国Ⅲ）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着，困扰行业企业许久的国Ⅳ排放实施时间终于明确。而随着柴油车国Ⅳ排放标准实施时间的尘埃落定，尾气后处理企业真正迎来了一直盼望的机遇。

　　“作为尾气后处理企业，我们一直期盼着这一天的到来。首先，在技术的积累和产品的产出方面，我们都做好了充分的准备来迎接市场考验；其次，如今大气污染十分严重，柴油车国Ⅳ排放标准的早日实施有利于改善大气环境，更有利于百姓的身体健康；第三，国Ⅳ排放标准实施后，国家也会对下一个排放标准——也就是国Ⅴ排放标准的实施，会有一个更好、更清晰的规划，这也对企业进行新的技术投入、开展更先进技术的开发有一定的催化作用。”四川中自尾气净化器有限公司副总经理李云对记者说。

　　对此，天津亿利汽车环保科技有限公司总经理兼总工程师龙顺洪也表达了相同的观点，他说：“对于国Ⅳ排放标准实施时间的确定，我们是鼓掌欢迎的。这给了我们尾气后处理行业一个非常大的支持和信心，这样我们才会有更大的目标和动力不断提高、努力，缩小与跨国企业的差距，加大产能投入，尽快弥补市场缺口。当然了，国Ⅳ排放标准实施之后，会对环境的保护起到积极的作用，对我们尾气后处理行业来说，也将肩负很大的社会责任。”