作为长安汽车旗下的一款当家车型，逸动正越来越发挥出其对长安汽车的贡献。根据最新的数据显示，今年4月份，长安逸动再次以12617辆的成绩，蝉联紧凑型轿车自主品牌的销量冠军。在自主品牌业务上的不断投入，不仅为长安带来了巨大的销量，还直接带动了长安汽车的利润提升。今年以来，长安汽车销量增长势头迅猛，利润也在大幅提升。根据长安汽车最新发布的销售报表显示，2014年一季度长安汽车实现净利润18.5亿元—20.5亿元，比去年同期增长了两倍有余。2012年，长安的自主品牌在售车型只有5款，到了现在，长安已经拥有10款在售车型，自主品牌汽车产量位居中国第一。这一切均源于长安汽车全球研发体系的奇功。
据悉，长安汽车每年会将利润的大约5%用于研发的投入。长安汽车背后有着6000多人的研发团队，外籍团队300余人，并且在意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律、日本横滨、中国重庆、上海、北京建了各有侧重、全天候24小时不间断的全球研发体系。长安汽车逸动就诞生于长安汽车意大利设计中心。
国内家轿市场一直以来以中庸、实用的特点博得国内消费者青睐。这也是深受上个世纪老三样影响的结果。在使用功能上，家轿产品以家庭多成员乘坐为目标。家轿产品的创新鲜有厂家尝试。逸动具有时尚特质的国际化设计元素，在目前国内家轿市场还尚属首次。这大大提升了国内家轿尤其是自主品牌家轿的设计水平。长安汽车在此迈出了第一步，采用长安汽车意大利设计中心的国际化设计，赋予了长安汽车家轿产品一个崭新的家族特征，整车更年轻时尚，一举迎合了新兴的家庭消费者的消费需求。逸动的这种设计风格，被称为新流动风格。采用了长安称之为“新流动风格”。
逸动的国际化不仅仅体现在外观 ，基于对技术的把握，逸动在家轿相关技术指标上也成功地走在了合资产品的前面，使得自主家轿的国际化水平大大提升。逸动采用了长安汽车最新研发的Blue core发动机，2014款更增加了1.5T发动机。该系列发动机成熟，先进。其中1.5T发动机最大输出达到了125kW(170PS)，这一成绩超过了国产高尔夫7的1.4TSI发动机强，甚至略微超过了PSA集团的THP160发动机。同时，逸动也是CNCAP新标准实行以来，第一款取得全五星成绩的高安全性的车型，以52.9分保持着轿车领域最高得分记录，这一成绩甚至高于当时同样参加测试的宝马3系。同时，基于对车内噪音的优化，逸动的NVH值达到了38.5dB，低于同级合资品牌如怠速噪音值为49.8dB的福特福克斯、52.5dB的雪佛来科鲁兹等，而业内平均水平为45dB左右。可以说，国际化的逸动是自主汽车品牌产品在与合资较量的过程中的首次突破，在各个方面都一举打破了自主品牌产品实力的天花板，这正是长安汽车“全球智慧为我所用”企业战略的成果。
在逸动国际化上的成功运作，为长安汽车提供了更具家族特征的产品谱系，由此，长安汽车已经进入了“研发能力强—产品品质好—销量利润高”的良性循环发展模式。
