奔驰将在今年10月的巴黎车展上发布新一代smart，采用雷诺第三代Twingo平台打造，并共享70%的零部件，而四门版车型将由雷诺直接代工生产，这一系列措施将结束smart长期以来的亏损。英国市场调机构Bernstein Research公布的一份报告显示，smart品牌自成立以来已经为其母公司奔驰造成了近46亿美元的亏损，平均每辆车亏损6100美元。

　　长期亏损对于奔驰而言也直接造成了一个致命的问题，就是无法大量推出新车型。象形之下，宝马旗下MINI品牌与smart情况类似，初创时间只有一款车型，但目前已经成功的发展成8款车型。随着与雷诺的共同化，smart将分别推出两门与四门款，并且后续还将有SUV等系列车型推出。

　　smart长期亏损的原因是成本的居高不下，奔驰以制造豪华大型车而闻名，尤其是顶级豪华车S级上有着非常强的优势，但缺乏制造小型车方面的经验，尤其是零部件供应体系均为成本较高的供应商。制造同样品质的小型车比行业平均成本高出很多。并且因为全球销量徘徊在10万辆左右，因此也很难摊销更多的成本。与雷诺共享平台和零部件后，将完全解决这一系列问题。

　　为达成戴姆勒集团每年削减20亿欧元的目标，停止smart的亏损成了重点。奔驰为了换取雷诺微型车平台，也付出很大代价，不仅为英菲尼迪Q50提供2.0T发动机，未来还将贡献奔驰E级车平台，贡英菲尼迪打造C级车，并且还有德国媒体报道AMG发动机也将提供给英菲尼迪打造超级跑车。

　　新一代smart的推出，将促成为该品牌自1994成立20年以来首次盈利。smart是奔驰与瑞士知名手表厂家Swatch共同成立的，Swatch持股19%、奔驰持股81%），smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和奔驰合作的艺术，而smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了smart公司的设计理念，但因为连年的亏损1998年11月Swatch退出该公司。