5月16日，公安部、国家质检总局联合发布了《关于加强和改进机动 车 检 验 工 作 的 意 见 》 ， 指 出 从2014年9月1日起试行非营运轿车6年内免上线检验的举措。这一政策无疑对汽车安全性能提出了更高的要求，汽车安全不能只靠政府监管，更重要的是车企严控。汽车行业的最大革命是安全革命，安全才是车企“安身立命”之本。

　　车企不能“本末倒置”

　　汽车作为工业时代的产物，它存在的意义与铁路不尽相同。彼得德鲁克在《下一个时代的管理》中指出，铁路是工业革命中至关重要的革命因素，因为铁路不仅创造了新 经 济 区 域 ， 也 改 变 了 “ 心 智 地理 ” 。 汽 车 与 铁 路 唯 一 的 区 别 就是，作为让人具备移动能力的直接载体，它更多承担了社会职能，而非商业职能。

　　铁路的发明使人类掌握了距离，汽车的出现则让人类驾驭了距离。汽车自诞生之日起就被赋予“快速移动”的社会职能，它从属于工业时代，却又被时代改变，且无论如何变化，“代替人类行走”的基本属性不会改变，这一社会职能决定了“安全性”是汽车与生俱来的基因。

　　互联网时代席卷全球，巨变和颠覆随之而来，汽车行业的产业革命初见端倪。从汽车的社会职能来看，智能化、绿色化、人性化是汽车产业变革的主要趋势，人们享受汽车创造的舒适空间的前提是安全，尤其是在车与车、人与人、人与车构成的公路网络上，安全必定是首要诉求。安全是汽车业立足之本，车企切勿本末倒置。

　　2014年中国汽车保有量近1 .4亿，占全部机动车的54.9%，公路成为“装满”汽车的“通讯工具”，即使作为行驶个体存在，汽车的安全性直接决定了道路安全性。相关统计表明，中国每年因交通安全事故伤亡人 数 超2 0万 ， 人 员 死 亡 率 高 达21%。这表明，车企在安全性上仍是任重道远。

　　从“被动安全”到“主动安全”

　　以互联网为标志的第三次工业革命正给人类社会带来巨大变化，在这种变化中，孕育着一股不可抵挡的力量：智能化浪潮，随着各种各样设备的快速智能化，人类将进入全新的智能社会。智能化的初衷是把人从设备中解放出来，与产品功能时代不同的是，智能时代除了解决效率的问题，更重要的是解放人。